錳酸鋰電池憑借性能、價(jià)格優(yōu)勢(shì)將迎來(lái)需求拐點(diǎn)。同為鋰電池材料之一的錳酸鋰電池，因錳酸鋰原料儲(chǔ)量非常豐富，具有比較明顯的成本優(yōu)勢(shì)。猛鋰電池?fù)碛腥筇匦浴?/p>

受多重因素影響，圓柱電池的市場(chǎng)占比持續(xù)下滑，在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域“遇冷”尤為明顯。

“新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策好比‘人工養(yǎng)魚(yú)’，起初通過(guò)喂魚(yú)食讓魚(yú)苗長(zhǎng)大，但之后需要把魚(yú)投放到湖里或海里，靠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)讓它變得更加強(qiáng)大。

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政過(guò)渡期即將結(jié)束，補(bǔ)貼紅利加速消退，動(dòng)力電池企業(yè)業(yè)績(jī)壓力徒增，在動(dòng)力電池雙寡頭及外資加劇爭(zhēng)奪市場(chǎng)的前后夾擊之下，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)出路何在?

據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)倫敦大學(xué)學(xué)院（UCL）研究人員，率先在世界上制造出由晶體磷構(gòu)成的柔性納米帶，有望廣泛應(yīng)用于能源存儲(chǔ)和電子領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)快速充電、大容量電池和從余熱中回收電能等。

美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉（Tesla）最近宣布建造全球最大規(guī)模的電池工廠的計(jì)劃讓韓國(guó)業(yè)界緊張不已。據(jù)特斯拉的規(guī)劃，這家將于2017年動(dòng)工的工廠投資規(guī)模為50億美元，生產(chǎn)電池容量為35GWh/年，可為50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供電池。

劍橋大學(xué)的研究人員確定了一組可用于制造更高功率電池的新材料。他們發(fā)現(xiàn)，鋰離子能夠以遠(yuǎn)超典型電極材料的速度，穿過(guò)鈮鎢氧化物材料形成的復(fù)雜微觀結(jié)構(gòu)，這意味著它能夠?qū)崿F(xiàn)更快的充電速度。

董揚(yáng)認(rèn)為，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展到現(xiàn)階段有三大分支：一是以特斯拉為代表的高大上產(chǎn)品，注重產(chǎn)品品質(zhì)且價(jià)格相對(duì)較高；二是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)類(lèi)，成本和性能適中，在政府補(bǔ)貼下普及推廣；三是低成本的低速電動(dòng)車(chē)。所以，低速電動(dòng)車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)重要的分支。

雖然6月早已過(guò)去，但對(duì)于車(chē)市來(lái)說(shuō)，一年一度的成都車(chē)展似乎才是開(kāi)啟下半年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。走過(guò)7、8月的傳統(tǒng)市場(chǎng)淡季，隨著車(chē)展在9月的開(kāi)幕，下半年的市場(chǎng)競(jìng)速又再度開(kāi)啟。

新京報(bào)快訊（記者 張潔）4月8日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司發(fā)布了2019版《EV-TEST（電動(dòng)汽車(chē)測(cè)評(píng)）管理規(guī)則》。新規(guī)則的亮點(diǎn)包括引入專(zhuān)家主觀評(píng)價(jià)，首次使用中國(guó)工況評(píng)價(jià)續(xù)航和電耗，以及增加碰撞安全、低溫充電、剩余續(xù)駛里程估計(jì)準(zhǔn)確度等技術(shù)指標(biāo)。