按電解質(zhì)的材料分類,鋰離子電池可分為液態(tài)鋰離子電池與聚合物鋰離子電池。由于聚合物鋰離子電池成本相對較高,其市場占有率相對較低。液態(tài)鋰離子電池廣泛應(yīng)用于動力汽車領(lǐng)域,在動力汽車應(yīng)用領(lǐng)域方面,聚合物鋰離子電池正處于商業(yè)化進程中

觸電防護是動力電池系統(tǒng)電氣安全設(shè)計的緊要內(nèi)容，一般來講，可以通過兩類途徑來實現(xiàn)：一是筆直接觸防護，如絕緣設(shè)計、屏護防護(遮攔/外殼，IPXXB/IPXXD等)；二是間接防護，包括等

2019年新能源車補貼新政臨近，補貼金額繼續(xù)退坡已成定局，但政策何時落地、補貼金額退坡幅度多少等問題至今未定。北京商報記者走訪發(fā)現(xiàn)，在新政未定前，消費者已結(jié)束觀望，抓緊時間訂車。

近年來動力電池價格已經(jīng)呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢，當前磷酸鐵鋰電池市場價在1.1-1.2元/Wh，三元電池市場價在1.3-1.4元/Wh左右。

孚能科技4月1日發(fā)布的新技術(shù)研發(fā)進展公告披露，公司已研發(fā)出可達到330Wh/kg高能量密度電池。

對電動汽車推廣來說，電池充電時間是重要的限制性因素。據(jù)外媒報道，猶他大學(xué)（University of Utah）化學(xué)工程助理教授Tao Gao進行的一項最新研究，為開發(fā)快速充電電池打開了大門。鋰離子電

八月二十日消息，哪吒汽車正在謀劃與包括寧德時代、華鼎國聯(lián)在內(nèi)的數(shù)家電池廠開展合作，推出車電分離模式，內(nèi)部項目暫定為“電池銀行”。有關(guān)電池銀行的運營模式，是用戶購買純電動汽車時，電池部分的成本不用用戶承擔，而采取從電池銀行租賃的方法獲得動力鋰電池，租金采取按揭方式支付

日前，石大勝華（603026）公布2021年第一季度業(yè)績預(yù)盈通告，預(yù)計一季度業(yè)績預(yù)計盈利2．2億元－2．5億元，與上年同期相比將新增2．38億元到2．68億元之間，同比上升1342％－1511．37％

不知不覺間，新能源汽車已從稀罕的高科技產(chǎn)品，變成了如今被我們熟視無睹的代步工具。這種現(xiàn)象一方面意味著民眾對新能源汽車的接受程度達到了一個前所未有的高度，也在另一方面預(yù)示著新能源汽車的保有量勢必會繼續(xù)水漲船高。

據(jù)外媒報道，由于在測試中發(fā)現(xiàn)中國制造的電池未能達到車輛自身的性能和安全標準，通用汽車在中國的電動汽車擴產(chǎn)計劃受阻。