據(jù)外媒報(bào)道，由于LG化學(xué)動(dòng)力電池供應(yīng)不足，奧迪計(jì)劃將今年e-tron電動(dòng)SUV車(chē)型的產(chǎn)量由55830輛下調(diào)至45242輛。

5月22日，“2018第一屆新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池(CIBF深圳)國(guó)際交流會(huì)”在深圳會(huì)展中心舉行。特來(lái)電新能源有限公司總裁郭永光在“商業(yè)模式專(zhuān)場(chǎng)——辨·商業(yè)模式的創(chuàng)新與應(yīng)用”主題論壇上發(fā)表演講。

新能源汽車(chē)報(bào)廢的電池如何處理，已然成為一個(gè)繞不開(kāi)的問(wèn)題。

依據(jù)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是：到2010年，電動(dòng)車(chē)保有量占汽車(chē)總保有量的5%-10%，年加工銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)150萬(wàn)輛以上。一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)要40-50公斤的正極材料

日前，從海外媒體獲悉，保時(shí)捷CEO奧利弗·布魯姆在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，保時(shí)捷計(jì)劃在德國(guó)建立一家工廠(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池，布魯姆表示“電池是德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，我們?cè)诘聡?guó)也必須擁有。”歐洲汽車(chē)制造商主要

據(jù)外媒報(bào)道，澳大利亞礦業(yè)有限公司正與阿姆里塔研發(fā)中心的先進(jìn)材料和綠色科技卓越中心合作，圍繞在下一代鎳氫電池和儲(chǔ)氫應(yīng)用中使用鈧進(jìn)行研究。

日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合研究小組發(fā)布了《2018年新能源汽車(chē)產(chǎn)能、銷(xiāo)量和市場(chǎng)分析》報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《報(bào)告》”）。

美聯(lián)航發(fā)言人稱(chēng)，出于多方面的謹(jǐn)慎考慮，公司決定實(shí)施更嚴(yán)格的運(yùn)輸規(guī)定，但會(huì)繼續(xù)運(yùn)輸裝在非密閉集裝箱和平板集裝箱內(nèi)的鋰離子電池。

光伏發(fā)電系統(tǒng)+儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)展對(duì)鋰電池廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)是塊大蛋糕。近一年來(lái)，儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)展迅速，業(yè)內(nèi)認(rèn)為光伏發(fā)電系統(tǒng)+儲(chǔ)能系統(tǒng)是必然發(fā)展趨勢(shì)。2020-2035年間每年裝機(jī)至少要。