根據美國清潔技術研究機構NavigantResearch發布的最新報告稱，截止2016年9月底，全球新增儲能容量近2吉瓦。報告中稱，鋰離子電池越來越受到儲能市場的歡迎，僅第三季度，鋰離

硅作為未來負極材料的一種，其理論克容量約為4200mAh/g，比石墨類負極的372mAh/g高出了10倍有余，其產業化后，將大大提升電池的容量。

交運的鋰電池及鋰電池組如果符合如下所有條件可按非限制性物品(非危險品)運輸。如果下述任一條件無法滿足，則應按UN3090或UN3091的危險品收運要求操作(見附件)

時隔多年，“汽車下鄉”大幕再度拉開。有別于以往，這一回，新能源汽車成了主角。7月15日，工業和信息化部、農業農村部、商務部聯合下發《關于開展新能源汽車下鄉活動的通知》（以下簡稱《通知》），于7月至12月開展新能源汽車下鄉活動。

StoreDot為這項技術配備了專用的電池組和充電樁，并宣稱其能夠在5分鐘內為電動汽車補充續航480公里的電量，這與傳統汽車加滿一箱油的時間相差無幾。為此，StoreDot使用了大量的創

美國紐約大學、紐約州立大學石溪分校和英國劍橋大學的研究人員開發出基于核磁共振成像（MRI）方法的鋰電池內部檢測技術，可為電池內部運作提供診斷服務，提高電池性能和安全性。相關研究成果發表在

房車電池的處理辦法，目前緊要有兩種：傳統的鉛酸電池以及后起之秀磷酸鐵鋰電池。鉛酸蓄電池的缺點非常分明：壽命短、重量大。這樣以來就不方便在拖掛房車上進行多塊部

鐵鋰電池電量與電壓的關系是如何的 在放電的時候，鋰電池電壓隨電量的流逝會逐漸降低，并且有相當大的斜率。這就供應給我們另外一種近似的電量計量途徑。取電池電

近些年，電動汽車的快速發展帶動了動力鋰電池的發展。作為電動汽車的動力來源，電池性能的好壞不但關系到整車續駛里程的長短，而且關系到產品的安全性和可靠性。可以說，動力電池的發展決定著純電動汽車的未來。一、

《科創板日報》（上海，研究員 何律衡）訊，當地時間15日，德國汽車制造商大眾舉行了有史以來第一個“電池日”活動。也許是有意區別于特斯拉，公司將這一天命名為“power day”（能量日）。此前已有包括