新能源汽車被全球大多數(shù)國(guó)家據(jù)厚望因?yàn)檫@個(gè)世紀(jì)燃油車之后的又一大主力，幾乎多個(gè)國(guó)家都是在用實(shí)實(shí)在在的福利去扶持新能源汽車的發(fā)展，然而新能源汽車現(xiàn)在的發(fā)展真的是讓人覺得看不懂，猶如霧里看花一般。其實(shí)普通的車友也希望能夠買到更好的新能源汽車，因?yàn)椴粌H可以免除車船稅還會(huì)有一些補(bǔ)貼，更環(huán)保，但實(shí)際上很多車主心有余而力不足，因?yàn)楹芏嘈履茉雌嚨陌l(fā)展實(shí)在是讓人覺得沒有辦法滿足當(dāng)下的出行需求。前段時(shí)間有一位啊，國(guó)內(nèi)的專家在汽車論壇上，明確表示新能源汽車的續(xù)航里程和電池壽命就是在忽悠大家，這些這話一出很多車主表示很后悔腸子都悔青了。

其實(shí)新能源汽車被批評(píng)已經(jīng)不是第一次了，前段時(shí)間央視點(diǎn)名批評(píng)有部分新能源車企為了騙補(bǔ)而去，生產(chǎn)新能源汽車，但是對(duì)汽車的技術(shù)安全質(zhì)量電池壽命和續(xù)航里程，一概不去研究，而是粗制濫造濫竽充數(shù)，只是為了騙補(bǔ)貼而且正因?yàn)槭乾F(xiàn)在的風(fēng)口所以說魚目混珠。首先我們看電池的壽命電池壽命這個(gè)問題，電池壽命普啊廠家給出的時(shí)間是三年五年七年八年這幾個(gè)時(shí)間段但是真正使用過新能源汽車的人都知道包括使用過額電動(dòng)車的人也都知道電池壽命他不是燃油車那樣只要有油就能跑而是會(huì)縮短可能第一年它的續(xù)航里程很長(zhǎng)時(shí)間它會(huì)隨著年數(shù)的增長(zhǎng)，電池的續(xù)航里程會(huì)越來越短。

即使是廠家給的時(shí)間是電池壽命能夠保持到八年時(shí)間但是如果一輛車它原本的續(xù)航里程是按照300公里來講第一年你使用的是300公里到了第三年縮短到了200公里到了第八年可能100公里都跑不到了如果是這樣的話你還會(huì)繼續(xù)使用嗎這個(gè)時(shí)候你當(dāng)然會(huì)去換電池那么請(qǐng)問一下電池的更換價(jià)格是多少，更換價(jià)格是在5萬(wàn)到6萬(wàn)，這個(gè)還是普通的價(jià)格，如果車型更加高級(jí)，那么可能電池的價(jià)格也會(huì)越來越高。可是這個(gè)價(jià)格已經(jīng)足夠買一臺(tái)普通的燃油車了，所以說大家會(huì)覺得很不劃算。

其次，再來說一下，續(xù)航里程的問題。我們都知道燃油車它的續(xù)航里程是不受限制的，只要汽油管夠那么車子隨意跑，但是新能源汽車不行，充一次電可能就只能跑100公里，到500公里之間現(xiàn)在連續(xù)航里程1000公里的車型都不多見。這么短的距離，只能夠在城市間跑去哪怕是行跨越城市恐怕都不夠用。

而且隨著氣溫降低我們知道冬天的時(shí)候不論是手機(jī)還是電動(dòng)車的電池都會(huì)縮短使用時(shí)間，新能源汽車也不例外，因此，現(xiàn)在給出的里程其實(shí)是廠家的理想里程。實(shí)際跑起來可能根本達(dá)不到那個(gè)里程，他沒有辦法像燃油車那樣滿足大多數(shù)車友的需求，因?yàn)槲覀兂鲂幸埠茫糜我埠茫蛘呤侨マk事也好，如果是開新能源汽車，那估計(jì)半路真的是耽誤事。

因此，我們僅僅從這兩個(gè)問題也能夠看出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的包括國(guó)外的新能源汽車的發(fā)展，其實(shí)并不如人意，無(wú)論是特斯拉還是其他的新能源品牌，現(xiàn)在能夠達(dá)到續(xù)航里程充電快續(xù)航里程確實(shí)實(shí)實(shí)的那種車型很難找到，所以專家也好央視也好，去批評(píng)新新能源汽車也是有情可原的。二零講普通人去買一臺(tái)車很不容易，你買一臺(tái)車就希望這臺(tái)車事不要那么多，能夠滿足平時(shí)的生活需求，而現(xiàn)在新能源汽車的發(fā)展的確是讓人感覺有一點(diǎn)點(diǎn)失落。