2015年中國車用動力鋰離子電池處于極度亢奮的大躍進式發展狀態。這在市場和產業兩方面均有顯著表現。1.1市場發展現狀真鋰研究的數據顯示，2015年中國市場的鋰離子電池需求總量高達3,5

通過對中國發明專利數據進行挖掘和計量分析，總結了鋰離子電池負極材料的專利申請情況、行業發展現狀、地域分布及重點創新主體的專利技術布局。結果表明，鋰離子電池負極材料經過幾年的持續增長后，

在動力鋰電池需求提振的大背景下，猛獅科技作為最早一批涉足鋰電業務的傳統鉛酸企業，在嘗試到新能源汽車快速發展帶來的紅利后，在動力鋰電池產能的布局規模和速度明顯加快。與其他轉型的鉛酸巨頭企業

9月14日，馬斯克發推文稱，特斯拉電動卡車Semi暫定將于10月26日，加州霍桑揭曉并測試行駛。具體情況究竟如何，馬斯克并未透露。就目前消息，有報道稱，Semi續航里程為321-483公

動力電池的評判標準是多維度的，比能量并非主要評價指標。但是作為電池來講，在高比能量的情況下保證安全性、循環性能、高溫性能、低溫性能也是重要的研發方向。

從手機、3C產品到電動車或是大型儲能電廠，鋰離子電池可說是無處不在，為當今儲能技術主流，但安全性質一直為人詬病，因此不少科學家試圖找出各式解決辦法。

據國外媒體報道，如果鋰離子電池的成本繼續下降，那么到2025年電動汽車可能會比燃油汽車便宜。

國軒高科前總裁方建華曾向媒體表示，2017年僅僅只是一個開始，接下來的淘汰速度會更快。到2020年，九成以上的動力電池企業或都將被淘汰出局。

6月22日，現代汽車集團首席副會長、實際掌門人鄭義宣，參觀了韓國電池廠商——LG化學位于韓國忠清北道清州市梧倉產業園區的動力電池工廠，并與LG集團會長具光謨進行了首次單獨商業會面，商談在

1、封裝不良：由封裝不良所引起脹氣電池芯的比例已經大大地降低。任何封裝不良都會導致電池芯，表現以Topsealing和Degassing居多，Topsealing主要是Tab位密封不良，Degassi