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10月21日,第五屆帕納科獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮于上海帕納科應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室隆重召開(kāi)。憑借對(duì)固態(tài)電池先進(jìn)技術(shù)的研究,來(lái)自巴斯夫新材料有限公司的鄧越博士獲此殊榮,并成為首位獲此獎(jiǎng)項(xiàng)的華人?!芭良{科獎(jiǎng)”設(shè)立于
2017年以前,市場(chǎng)選擇了磷酸鐵鋰電池作為技術(shù)主流,而新能源汽車(chē)對(duì)電池能量密度的要求是一個(gè)持續(xù)提高的過(guò)程,產(chǎn)業(yè)也將隨之進(jìn)行不斷的變化選擇。
因新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛,整個(gè)鋰電池行業(yè)在2016年迎來(lái)“大豐收”,產(chǎn)品銷(xiāo)量與銷(xiāo)售價(jià)格雙雙上漲。但大賺之后往往就是“洗牌”,有業(yè)內(nèi)人士指出,今后,低端鋰電產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題將進(jìn)一步加劇,產(chǎn)業(yè)鏈公司將迎來(lái)一場(chǎng)“大浪淘沙”的篩選。
在市場(chǎng)供需極度不平衡的狀態(tài)下,優(yōu)勝劣汰的自然法則已然上演。2016年,動(dòng)力電池市場(chǎng)上尚有116家出貨企業(yè),但從2017年前十批推廣目錄配套企業(yè)的數(shù)量來(lái)看,31家企業(yè)已從名單上消失,僅剩85家。更有專(zhuān)家預(yù)測(cè),2018年,動(dòng)力電池企業(yè)的數(shù)量進(jìn)一步縮水到不足50家。
上市14年,蔚藍(lán)鋰芯兩次轉(zhuǎn)型聚焦三大業(yè)務(wù),更是依靠鋰電池業(yè)務(wù)讓業(yè)績(jī)“坐上火箭”。1月24日晚間,蔚藍(lán)鋰芯(002245.SZ)發(fā)布公告稱(chēng),預(yù)計(jì)2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)6.4
隨著純電動(dòng)汽車(chē)的普及,以及家用清潔能源存儲(chǔ)的需求不斷上漲,全球研究人員都在尋找可替代鋰離子材料的性能更好的電池,其中鈉離子電池脫穎而出。與鋰相比,鈉的存儲(chǔ)更豐富也成本更低。更重要的是,當(dāng)
關(guān)于手機(jī)鋰電池的分類(lèi)我們經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)手機(jī)里有鋰電池,但是你知道它們是如何分類(lèi)的嗎?鋰離子電池是由鋰電池發(fā)展而來(lái),目前廣泛應(yīng)用。在我們討論鋰離子電池之前,我們先來(lái)談?wù)勪囯姵?。例如,以前相機(jī)使用的可拆卸電池是
電動(dòng)汽車(chē)鋰電池凸出的原因:1. 低質(zhì)量的充電器價(jià)格戰(zhàn)是戰(zhàn)斗,充電器的質(zhì)量下降,質(zhì)量差板的選擇,創(chuàng)新或低質(zhì)量的組件、加熱、參數(shù)漂移并不準(zhǔn)確,所以充電限制電壓失控,導(dǎo)致鋰電池組內(nèi)部氣體揉捏變形導(dǎo)致的電池殼
大風(fēng)起兮飛枯葉,寒冰過(guò)兮沐春光?!岸靵?lái)了,大家要聚在一起聯(lián)合抗冬。那么,寒冬來(lái)了,具體有什么體現(xiàn)?”高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)所長(zhǎng)高小兵拋出上述疑問(wèn),并通過(guò)十組產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)回答了上述問(wèn)題。第一組數(shù)據(jù)
近日,華夏神州集團(tuán)與德國(guó)IWC對(duì)華經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作中心有限公司和克拉尼設(shè)計(jì)院(常州)有限公司在京簽署框架合作協(xié)議。儀式現(xiàn)場(chǎng),華夏神州集團(tuán)董事長(zhǎng)薛學(xué)軍透露,該集團(tuán)在單體大容量固態(tài)鋰離子電池方面