數據顯示，2017年我國新能源汽車產銷量分別達到79．4萬輛和77．7萬輛，連續三年位居前列，我國已成為名副其實的全球最大的新能源汽車市場。

據外媒報道，大眾汽車專家首次成功的用量子計算機模擬了工業相關分子，對于高性能電動汽車電池的發展來說，此次成功的模擬非常重要。

3月23日至25日,中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍今日表示,動力電池市場未來需求巨大,但中國鋰電池企業在全球高端市場份額在減少,競爭力減弱,值得中國電池企業高度重視。劉彥龍介紹,2010年

在電力產品領域，磷酸鐵鋰電池已經得到了廣泛的應用。這種電池具有高安全性和長壽命的特點，使得它在各種電力產品中備受青睞。

鋰電池市場可分為三個主要部分：工業能源消耗、運輸和儲存。鋰離子電池可根據實際需要定制(單體容量可以很大)。鋰離子電池定制不僅僅是在規格、尺寸等方面，還可以定制各種電池樣式。

高鎳三元動力電池廠未來有望成為主流。今年以來，多家鋰電廠商加大高鎳電池產量。專家預計，未來對鎳鈷錳811型電池的需求將出現爆發式增長。

據外媒報道，知情人士透露，江森自控國際有限公司（Johnson Controls International）將以130億至140億美元的價格，將旗下生產汽車電池的電力解決方案業務出售給加拿大布魯克菲爾德資產管理公司（Brookfield Asset Management Inc.），且交易即將完成。

電動小偵探從外媒獲悉，目前全球鋰離子電池的能量密度正以每年8%左右的速度增長，如果按照這樣的速度增長下去，大約10年后，它們將接近汽油的能量密度。在電池技術的發展中，還有一種電池能夠與汽油媲美。那就是鋁-空氣電池而且它比鋰離子電池更輕、更便宜，影響其發展的最大因素是它會腐蝕。

經過上一年年末的油價5連降，大家逐漸對“油價”這個燒錢利器有點放松懈怠了，然而，今年一開年油價就畫風劇變，猝不及防地來了一波四連漲，并且于上周五迎來了年內最大漲幅。這個檔口，喊換車的人越來越多了。

自2009年十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程以來，中國新能源(5.580,0.00,0.00%)車進入發展通道。隨著市場規模和產業基礎有了一定的培育之后，2016年中國新能源車產業開始快速成長。