盡管固態電池有望成為電動汽車的突破性技術，得到豐田與大眾的推崇，但日產卻并不看好該款電池的潛能。

鋰離子電池鉛酸蓄電池1.可充電電池（堿性蓄電池——鉛酸蓄電池）2.循環使用壽命（1200～2000次——500～900次）

前面的文章中我們為大家簡單介紹了電動汽車的驅動電機的幾種不同形式，但是其實制約電動汽車發展的核心并非電機，而是電池。電池的容量決定了巡航里程、充電時間這些用戶體驗最重要的部分。當然，從汽車這個工業產品

新能源汽車的重要瓶頸在于電池的續航里程，而提高續航里程的唯一辦法就是提高能量密度，但與此同時同時，成本通常會增加，充電時間也會增加，這幾個參數之間看起來總是矛盾般的存在。　　10月27-28日，由安徽

傳統的電動車所使用的鉛酸蓄電池，在廢棄后會出現很大的污染，并出現鉛蒸氣，據統計，一組電動車的廢電池會污染上萬噸水。鉛不易被排出體外，還會引發人體代謝、生殖及神

鋰離子電池具有能量密度高、轉換效率高、循環壽命長、無記憶效應、無充放電延時、自放電率低、工作溫度范圍寬和環境友好等優點，因而成為電能的一個比較理想的載體，在各個領域得到廣泛的應用。

原因一：自放電　　鋰電池的自放電是指電池在未使用狀態下，電容量自然損失的現象。鋰離子電池自放電導致容量損失分兩種情況：一是可逆容量損失；二是不可逆容量的損失。可逆容量損失是指損失的容量能在充電時恢復，

隨著很多業內人士愈發看好鋰電池未來的前景，市場上鋰電池的品種也越來越多，各種品牌的鋰電池魚龍混雜，好壞難以分辨！接下來，小鋰將給大家支幾招來挑選出好的鋰電池！

據外媒BGR報道，近日匹茲堡的一輛Model X在被送往修理店的過程中無故自燃起火。KDKA-TV報道稱，這輛Model X曾在二月份發生自燃，當時其被閑置在一個車庫里。

7月20日，中國汽車動力電池產業創新聯盟在北京發布了《2017-2018年中國動力電池產業發展年度報告》(以下簡稱《報告》)。