近日，廣東質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對惠州市質(zhì)量計量監(jiān)督檢驗(yàn)所負(fù)責(zé)建設(shè)的廣東省質(zhì)量監(jiān)督汽車鋰動力電池檢驗(yàn)站（惠州）進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收。

據(jù)外媒報道，戴姆勒首席執(zhí)行官迪特爾?蔡澈(Dieter Zetsche)在梅賽德斯奔馳EQC電動SUV車型發(fā)布會上下調(diào)了早些時候?qū)﹄妱悠囦N量的預(yù)測。

如果說五年前提起電動汽車，我們想到的品牌肯定就是特斯拉。但是五年后的今天提起電動汽車，一大群國產(chǎn)電動車品牌就會出現(xiàn)在我們腦海中。

即便在最好的情況下，早期推出的新型鈷電池也無法解決供應(yīng)問題。

3月17日，深圳市新能源車輛應(yīng)用推廣中心發(fā)布一則《關(guān)于加強(qiáng)新能源純電動貨車運(yùn)營安全的緊急通知》（以下簡稱“通知”）。

在科技部“973”計劃、國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目的支持下，中國科學(xué)院福建物質(zhì)結(jié)構(gòu)研究所結(jié)構(gòu)化學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室官輪輝研究小組與新加坡南洋理工大學(xué)徐梽川博士合作，通過新穎的結(jié)構(gòu)設(shè)計，將多壁碳納米管填充在空心的多孔碳納米管中，合成出了一種新型的管中管復(fù)合碳納米材料。

技術(shù)持續(xù)進(jìn)步和產(chǎn)品安全性能完善一直是動力電池行業(yè)發(fā)展之要，是行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的熱點(diǎn)問題，也是中國電池聯(lián)盟調(diào)研的重點(diǎn)方向。

萊斯大學(xué)的科學(xué)家們正在研究使用碳納米管薄膜來制造高性能、快速充電的鋰金屬電池，以合理地替代普通的鋰離子電池。

燃料電池與鋰電池進(jìn)行了比較很多人對鋰電池知之甚少，對燃料電池和鋰電池的區(qū)別也不是很清楚。在選拔過程中如何決定?下面是對這兩種電源的分析。燃料電池是將燃料中的化學(xué)能和氧化劑直接轉(zhuǎn)化為電能的一種發(fā)電裝置。

鋰電池和聚合物電池有什么區(qū)別?鋰聚合物電池是一種高能量密度、微型化、超薄化、輕量化、高安全性、低成本的新型電池。在形狀上，鋰聚合物電池具有超薄的特點(diǎn)，可以滿足各種產(chǎn)品的需要，生產(chǎn)成任何形狀和容量的電池