中國儲能網(wǎng)訊：入冬以來，北京市已經(jīng)遭遇了多次寒流的突襲，降溫幅度之大近年少有，一時間“冷”成了社會熱點話題。持續(xù)的低溫天氣不光給電動轎車帶來電量消耗過快的不便，乘坐電動公交車出行的市民也同樣面臨著困擾

相較正極、負(fù)極和電解液，鋰電池隔膜領(lǐng)域的市場競爭更為激烈。受動力電池領(lǐng)域進(jìn)入新一輪擴(kuò)產(chǎn)竟備賽和下游市場需求旺盛帶動，2021年鋰電池隔膜行業(yè)也掀起產(chǎn)能擴(kuò)充浪潮。3月30日，恩捷股份（002812）發(fā)布

中國儲能網(wǎng)訊：在各種利好政策的帶動下，新能源汽車廠商不斷發(fā)力，全球市場迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇，也使碳酸鋰等制作鋰電池的原料價格不斷上漲。盡管近年來相關(guān)的產(chǎn)能已經(jīng)大幅提升，但仍然不能滿足需求。全球新能源產(chǎn)業(yè)

據(jù)外媒報道，由于LG化學(xué)動力電池供應(yīng)不足，奧迪計劃將今年e-tron電動SUV車型的產(chǎn)量由55830輛下調(diào)至45242輛。

新能源汽車補(bǔ)貼新政過渡期即將結(jié)束，補(bǔ)貼紅利加速消退，動力電池企業(yè)業(yè)績壓力徒增，在動力電池雙寡頭及外資加劇爭奪市場的前后夾擊之下，中國動力電池企業(yè)出路何在？

和傳統(tǒng)的汽車相比，新能源汽車在環(huán)保方面確實具有一定的優(yōu)勢，而且我們可以知道一些有害顆粒的排放，它采用的是電，氫氣，還有混合了一些能源在整個的過程中相對來說就會更加的安全，傳統(tǒng)的燃油汽車相比確實會有更多的保障。

鋰電池的正確使用方法1.放電鋰電池在充電之前不用對已充的電量進(jìn)行放電處理，因為這樣做反而會影響電池的使用壽命。定期深放電，鋰電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方

寧德時代(300750)2月25日早間公告,近期公司與北京新能源汽車股份有限公司(以下簡稱“北汽新能源”)、北京普萊德新能源電池科技有限公司(以下簡稱“普萊德”)對2019年起始后續(xù)5年

近年來，受國際和國內(nèi)兩個市場的驅(qū)動，中國鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速增長，已成為世界最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)國、出口國和消費國。然而，因受到電池回收、環(huán)境污染等問題的困擾，鉛酸電池市場近年來飽受詬

1定期檢查　　在使用鋰電池UPS的過程中，需要定期對電池進(jìn)行檢查。檢查電池包的端電壓和內(nèi)阻。對各單元的電池進(jìn)行均衡充電，以恢復(fù)電池內(nèi)阻同時消除各單元之間的端電壓不平衡。　　2正確充放電　　最好每隔幾個