無(wú)污染氫燃料電池對(duì)環(huán)境無(wú)污染。它是通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)，而不是采用燃燒（汽、柴油）或儲(chǔ)能（蓄電池）方式如果氫是通過(guò)可再生能源產(chǎn)生的（光伏電池板、風(fēng)能發(fā)電等），整個(gè)循環(huán)就是徹底的不產(chǎn)生有害物質(zhì)排放的過(guò)程。無(wú)噪

UL對(duì)于動(dòng)力鋰電池的檢測(cè)檢驗(yàn)集中體現(xiàn)在七個(gè)方面的標(biāo)準(zhǔn)上，即殼體、電解質(zhì)、使用(過(guò)流保護(hù))、漏液、機(jī)械試驗(yàn)、充放電試驗(yàn)、標(biāo)識(shí)。其中，機(jī)械試驗(yàn)和充放電試驗(yàn)是兩個(gè)核心環(huán)節(jié)，內(nèi)容較多。　　機(jī)械試驗(yàn)，即通過(guò)機(jī)械

有媒體統(tǒng)計(jì)，今年已有近40起新能源汽車起火事件，其中剛剛過(guò)去的8、9月份就發(fā)生了12起新能源汽車著火事故。作為新興事物，新能源電動(dòng)汽車安全問(wèn)題備受關(guān)注，今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)不少動(dòng)力電池領(lǐng)域的專家也把目光聚焦

電動(dòng)汽車鋰離子電池組充電要注意什么?1．放置補(bǔ)電鋰離子電池組在出廠前均有部分電量剩余，在電動(dòng)汽車出售后亦可以進(jìn)行短距離的騎行。第一次騎行完畢后，須對(duì)電池進(jìn)行首次充電，建議首次充電應(yīng)進(jìn)行稍長(zhǎng)時(shí)間，鋰離子

鋰電池電動(dòng)車的安全使用須知1、鋰電動(dòng)車電池禁止使用到欠壓保護(hù)電路起作用的時(shí)候才充電。將電完全放掉后再充電的觀念是不正確的，放電深度越大，虧電使用電動(dòng)車的次數(shù)越多，鋰電池使用壽命越短。2、禁止閑置時(shí)間過(guò)

鋰電池如何解決可穿戴設(shè)備的致命問(wèn)題?可穿戴設(shè)備已經(jīng)成為一個(gè)熱門(mén)技術(shù)，但電池壽命已經(jīng)成為許多科學(xué)家和制造商的一個(gè)問(wèn)題。1. 將靜電轉(zhuǎn)化為可用的電能最近，新加坡國(guó)立大學(xué)(nat

如果說(shuō)2014年是中國(guó)新能源汽車元年，那2015年絕對(duì)是新能源汽車爆發(fā)之年。據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2015年10月，我國(guó)共生產(chǎn)新能源汽車5.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8倍。若后兩月延續(xù)10月份的生產(chǎn)

在車市低迷的大環(huán)境下，新能源汽車異軍突起，產(chǎn)銷兩旺。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱：中汽協(xié))最新數(shù)據(jù)顯示，2015年1月~8月份，新能源汽車生產(chǎn)11.8萬(wàn)輛，銷售10.87萬(wàn)輛，同比分別

2014年8月，特斯拉首席執(zhí)行官ElonMusk在年度股東大會(huì)上頗為神秘地表示，特斯拉正在為Roadster準(zhǔn)備一項(xiàng)“相當(dāng)令人興奮”的更新。而這項(xiàng)更新就是對(duì)電池組的升級(jí)，新的電池組可以

什么是鐵鋰電池保護(hù)板?鋰電池在使用過(guò)程中，在某些條件下，對(duì)其過(guò)充過(guò)放可能會(huì)大致電池內(nèi)部發(fā)生變化，從而影響電池的性能和壽命。嚴(yán)重的甚至?xí)ā６Ｗo(hù)板的作用就是對(duì)電芯進(jìn)行保護(hù)。大多數(shù)情況下，動(dòng)力鋰電池必