《連線》撰文揭秘了當(dāng)下的未來電池之爭。未來將會是電池供能的時代，新一代電池的競爭日益激烈，角逐者不乏頗為新奇的概念，比如液態(tài)電池、熔態(tài)金屬電池和鹽水電池。

作為電動車行業(yè)中的領(lǐng)頭羊，特斯拉的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克(ElonMusk)去年承諾，該公司汽車中的電池在將來會達(dá)到100萬英里（160萬公里）的壽命，而最近研究人員已經(jīng)取得了些許進(jìn)步

為甚么說電池是電動車的心臟?這要先從電動車的歷史說起。一說起電動新能源車，很容易將其歸納為一個全新的技術(shù)以及事物。其實(shí)，電動車的歷史遠(yuǎn)比想象的早，甚至早于燃油

施加預(yù)緊力的大小對電池的性能發(fā)揮有著十分重要的影響，當(dāng)預(yù)緊力小于4MPa時，隨著預(yù)緊力的增加三相界面接觸更均勻，反應(yīng)更完全，電池的性能越來越好，當(dāng)預(yù)緊力大于4MPa時，隨著預(yù)緊力的不斷的增加電池內(nèi)的電解液的存量不斷的減小，正極的孔隙率有所下降

軟包鋰離子電池的包裝材料和結(jié)構(gòu)使其擁有下面一系列優(yōu)勢：1.安全性能好軟包鋰離子電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑膜包裝，在發(fā)生安全隱患的情況下軟包電池最多只會鼓氣裂開，而不像鋼殼鋁殼電芯那樣會發(fā)生爆炸。2.重量輕軟

11月24日晚，安徽新力金融股份有限公司（600318.SH，以下簡稱“新力金融”）披露了一則《重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案》。《預(yù)案》稱，新力金融計劃將其

12月3日，香港正道集團(tuán)旗下HKBatteryTechnology公司與安徽天康(集團(tuán))股份有限公司正式簽署中外合資經(jīng)營合同，成立“安徽天康正道新能源科技有限公司”，向國內(nèi)完整引進(jìn)美

美國佛羅里達(dá)州棕櫚港一位女性用戶的iPhone6Plus充電時發(fā)生燃燒，蘋果公司目前已經(jīng)開始調(diào)查事故原因，而這并不是蘋果手機(jī)第一次發(fā)生安全事故。1月下旬，三星公司也公布了Note7

國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長吳衛(wèi)在16日舉行的2017第二屆動力電池應(yīng)用國際峰會暨第三屆中國電池行業(yè)智能制造研討會上透露，現(xiàn)在正在著手制定增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力的新一輪“三年行動計劃

隨著越來越多的國家和車企加入禁售燃油車的陣營，電動汽車毋庸置疑成為汽車業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。就連之前堅持混動技術(shù)的豐田也開始將目光轉(zhuǎn)向電動汽車，不過當(dāng)前電動汽車基本上都采用的是鋰電子電池