隨著歐盟監管機構敦促汽車制造商增加電動汽車生產，以減少造成氣候變化的二氧化碳排放量以及巴黎和倫敦等城市的氮氧化物污染，歐洲汽車市場正加速推進電動化。

超低功耗能源采集辦法搶市。在物聯網（IoT）技術繼續蓬勃發展的趨勢下，大量的小型裝置與無線傳感節點正大量涌現，帶動能源采集技術使用需求逐步攀升；看準此一趨勢，意法半

為了擺脫在電池采購方面的“對外依賴”，特斯拉一直在自研儲備電池技術，超前、大膽的想法不斷涌現。6月22日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上宣布，暫定于9月15日召開特斯拉年度股東大會和電池日活

當下，隨著中外車企的角力，新能源汽車競爭正式進入下半場，而率先掌握智能化等核心技術和完整產業鏈的車企或將贏得競爭優勢。

近日，中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會標準與研究部主任周波發表了題為《政策對動力電池單體尺寸規格的影響》的演講。

錳酸鋰具有資源豐富、成本低、無污染、安全性好、倍率性能好等優點，是理想的動力電池正極材料，但其較差的循環性能及電化學穩定性卻大大限制了其產業化。

房車電池的處理辦法，目前緊要有兩種：傳統的鉛酸電池以及后起之秀磷酸鐵鋰電池。鉛酸蓄電池的缺點非常分明：壽命短、重量大。這樣以來就不方便在拖掛房車上進行多塊部

電池驗證周期減半為主因據新京報記者梳理發現，今年發生的新能源汽車自燃事件，幾乎覆蓋了目前市面上主要的新能源汽車品牌。針對自燃事件發生的原因，有專家總結為以下幾種：一是碰撞引起燃燒，這一種在傳統乘用車和

發動機是通過節氣門來調節活塞把燃料和空氣送到燃燒室內，然后在燃燒室內燃燒讓化學能轉化成熱能。通過燃燒爆炸產生高溫氣體來推動活塞，這時候熱能一部分轉化為機械能。發動機的出力是由節氣門的開閉來控制吸氣量以

揭秘：儲能鋰電池包與動力鋰電池之間的區別。儲能鋰電池包和動力鋰電池有什么區別?如何根據實際應用來選擇這兩款鋰離子電池?這是很多人都會疑惑的鋰電池問題。