儲能鋰電池的技術原理儲能技術是指通過物理或化學等方式方法能夠實現儲能鋰電池的儲存，并在需要的時候進行釋放。儲能鋰電池工具自身儲存可分類為三類，機械儲能、電磁儲能及電化學儲能。機械儲能鋰電池又可劃分為抽

從私家車到出租車，從SUV到貨車——伴隨著各國政府和汽車制造商們邁向交通轉型的步伐越來越快，電動汽車正在逐漸成為常態。首先，這當然是好的發展，能夠有效改善空氣質量，降低排放。但是這樣的話

電動汽車的發展已經成為汽車發展的趨勢，據資料顯示，2016年我國新能源汽車的總銷量達到50.7萬輛。伴隨著電動汽車的告訴增長，動力電池也進入快速發展期。據最新數據顯示，2016年中國汽車

格力電器與珠海銀隆轟轟烈烈合作之后，鈦酸鋰電池——早前并未受到市場太多關注的動力電池，也因此從幕后走到了臺前。董明珠在多個場合表示要做“把金子從沙子里刨出來的人”。那么，董明珠之于鈦酸鋰電池，能否做到像王傳福之于磷酸鐵鋰電池，馬斯克之于三元鋰電池一樣成功呢？

多家巨頭紛紛出手，一方面是進行合縱連橫，確保市場優勢地位，比如今天熱門的李書福強勢入股戴姆勒，寶馬長城牽手成功，另一方面的動作則相當低調，旨在搶先布局，為未來發展鋪平道路，其中原材料成為爭奪的焦點。

濕法隔膜市場將再度掀起一場新的風云之爭。12月8日，常州星源新能源材料有限公司一期項目投產儀式在江蘇常州盛大舉行。該項目由鋰電G20成員企業星源材質(300568)投建，總投資達30億元

春天來了，氫燃料電池汽車的腳步近了。

全固態鋰離子電池離高度商業化還有多遠？近日，上海科技大學助理教授劉巍與斯坦福大學教授崔屹等人發表于Cell Press旗下期刊《化學》的文章對近年來全固態鋰金屬電池的發展進行梳理

據外媒報道，當地時間12月11日，現代汽車集團(包括現代汽車公司和起亞汽車公司)宣布其長期路線圖“燃料電池電動車2030展望”(FCEV Vision 2030)計劃。該集團重申將通過利用集團在燃料電池技術方面的全球領先地位，加速氫燃料社會發展。

距離補貼完全退坡的時間越來越近，國際電池巨頭紛紛投向中國市場，動力電池產業的競爭進一步加劇，電池行業也即將進入洗牌期。