自進入9月份以來，新電池價格已經(jīng)全面上漲，部分型號的缺貨現(xiàn)象非常嚴重。金九銀十的旺季之戰(zhàn)已經(jīng)打響，電池、電動車市場正面臨四大新情況，大家一定要心里有數(shù)！

該為期30個月的合作項目將研發(fā)用于插電式混合動力汽車以及電動汽車的鋰基固態(tài)Stereax?電池，建立固態(tài)電池的預試驗線，并為固態(tài)電池材料供應(yīng)鏈開發(fā)流程。

在提倡綠色出行、低碳出行的今天，電動車已經(jīng)越來越普遍地存在于大家的生活當中。然而，隨著電動自行車被盜的多發(fā)、高發(fā)，電動自行車的安全管理和保障問題已成為廣大電動車用戶反映強烈、普遍關(guān)注的議題。

“每年那么多廢舊鉛蓄電池去哪兒了？”這是淮安檢方查獲一起非法冶煉案后，記者發(fā)出的提問。這一問直擊的正好是社會的痛點問題。如今，汽車、電動自行車在各地都已經(jīng)十分普及。那么，作為易耗品的鉛蓄電池一旦廢舊了、淘汰下來了，它們?nèi)ツ膬毫耍雎肥遣皇怯斜尽懊靼踪~”呢？

今年上半年，島城新能源汽車出現(xiàn)大幅度增長。昨天，記者從市車購稅分局了解到，2016年1—6月份，全市新能源車新增2770輛。新能源銷售車型不但由去年的16款增至20款，而且數(shù)量逆勢增長。

近日，動力電池系統(tǒng)提供商寧德時代首度公開了招股說明書，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。這是非國有企業(yè)中規(guī)模最大的IPO融資案例，既給中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入了一股新力量，也將對全球動力電池競爭格局產(chǎn)生一定的

日前獲悉，意大利的一家名為XEV的電動車制造商聯(lián)合中國3D打印材料商Polymaker，推出了全球首款量產(chǎn)3D打印電動車電動車型LSEV，將于今年內(nèi)正式上市。

近日，國家工信部公布了我國新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2018年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成了127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長了59.9%和61.7%，其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，同比分別增長47.9%和50.8%。

11月5日舉辦的首屆中國國際進口博覽會上，戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱先生表示：“梅賽德斯-奔馳致力于通過更高效的內(nèi)燃發(fā)動機、插電式混合動力技術(shù)和純電動車型，為實現(xiàn)零排放出行的愿景作好準備。

我國UPS不間斷電源自主創(chuàng)造能力落后的主要原因。隨著生產(chǎn)的需要，UPS電源慢慢在國內(nèi)市場，在一些企業(yè)單位使用起來，不少國內(nèi)自主品牌的UPS電源一夜崛起。