5月22日，雄韜股份發布公告稱，公司曾在2017年決定與北京光宇在線科技有限責任公司、哈爾濱光宇電源股份有限公司(下稱“哈爾濱光宇”)一起向秦皇島科斯特新能源汽車制造有限公

近日，有消息人士表示，寧德時代已基本否定811電池路線，“增量肯定少用了，存量只能變通的處理，壓力很大?！焙芸?，寧德時代相關業務負責人便回復稱，“這是妥妥的謠言?！彼硎?，“短時間內811仍將作為寧德時代的主攻戰略，寧德時代并沒有放棄811電芯，多條線路并行一直是公司發展電芯業務的核心思想

車載式鋰電池UPS電源解決方案在5G通訊車上的應用。5G基站的電力設備有著舉足輕重的地位，必須要長期穩定運行，否則一發生電力故障就會讓基站業務停止運轉。

我國新能源汽車雖然累計推廣量已超百萬輛，但“有車無樁”、“有樁沒電”、“有電不通”等問題依然突出，成為電動汽車便利出行的“絆腳石”，也是破解產業發展瓶頸和用戶體驗的新方向。

聽說，電池行業的蕓蕓眾生都被“811”這個數字刷屏了，何為811?“80%鎳+10%鈷+10%錳”，這就是高鎳低鈷結構下的三元動力電池正極材料的配比

據外媒報道，美國國家運輸安全委員會（NTSB）在5月16日表示，2018年3月1日，在美國佛羅里達州德爾雷海灘發生的一起致命車禍中，美國電動車制造商特斯拉的Autopilot（自動駕駛功能）處于啟用狀態。

此次發現的新電池材料，不易揮發、不易燃而且具電化學穩定的電解質，可用于電池以及手機、筆記本電腦、混合動力和電動汽車等技術依賴的鋰離子電池。

日前，為開發全美國范圍的快速充電網絡，大眾汽車子公司ElectrifyAmerica將在未來十年內投入20億美元（約合人民幣139億元）并可供所有品牌使用。

終于進入11月?；貞涍^去的兩個月，似乎對汽車行業不那么友好。種種跡象表明，9月，10月已經難現往年的“金九銀十”場景，今年的車市整體走向負增長已成定局。

鈷價有望維持高位，中長期供應缺口顯現。全球鈷資源以伴生礦為主，儲量近一半位于剛果。未來全球鈷礦產量增量主要來自嘉能可Katanga項目的復產、歐亞資源的RTR項目等，但預計進度低于規劃