燃料電池關鍵材料催化劑產業化生產難題，已被清華大學氫燃料電池實驗室與武漢一家科技公司的聯合研發團隊攻克。目前，該催化劑獲得17項專利，產能達到每天1200克，且價格僅為進口產品一半。

卓創資訊分析師張偉認為，鈷礦資源現階段仍是寡頭控制，從供需來看，鈷供給其實并不存在缺口，但賣方市場導致出貨量及定價權在礦端。

石墨烯概念股成為近期市場上的“王者”，遭遇資金持續爆炒，成為兩市最熱門板塊，其龍頭樂通股份更是連收4個漲停板，走強動因何在？

8年努力，意大利博洛尼亞大學研發出了新型半固態氧流量鋰電池NESSOX，可以像汽車“加油”一樣，在幾分鐘內通過更換電池內部液體電解質完成充電。

●本報記者崔小粟7月28日，寧德時代宣布，將于7月29日發布鈉離子電池。分析人士指出，鈉離子電池在資源豐富度、成本方面優勢明顯，將對鋰離子電池、鉛酸電池等儲能技術形成一定補充。成本優勢突出寧德時代

電動化是未來汽車的發展趨勢，現階段新能源汽車的占比高歌猛進，零部件等技術也已逐漸成熟，制約整車成本的只剩下動力電池這一座大山，新能源汽車特別是純電動汽車多久才能普及，將以動力電池何時大規模商業化為前提。

河北省新能源汽車發展和推廣應用工作領導小組辦公室日前印發《2019年河北省新能源汽車發展和推廣應用工作要點》。未來，河北的新能源汽車產業發展重點是什么？

125.6萬輛，很多汽車行業的人對這一數據并不陌生——它是2018年中國新能源汽車的銷量(其中純電動汽車為98.4萬輛，占比78.3%)。

目前主要受政府補貼的影響，如果沒有補貼的影響，未來在乘用車市場，磷酸鐵鋰的機會還是蠻大的。

目前，凡是配備碳捕獲系統的發電廠，需要耗費30％的發電量來實現二氧化碳的捕獲、釋放及存儲。新電池系統或將大幅降低碳捕獲工藝的成本，使二氧化碳成為電池的主要材料之一。