UPS生產廠家教你工廠如何選擇合適的UPS供貨商。目前中國的電力狀況而言UPS是一種非常必要的電源保護設備，不同的用戶對UPS類型需求也是不同的。一個工廠在運轉。

隨著汽車技術的發展，車載電子設施及娛樂設施越來越多。這些電子系統增加了車用能量的壓力，在一般情況下，在耗電1kW的情況下，每行駛100km需要消耗0.7～1.2L。 隨著汽車技術的發展，車載電子設

4月16日美國Abound Solar (原AVA Solar)公司，靠生產低成本的薄膜電池起家，在科羅拉多州Longmont投建了其第一個全業務生產設施。該工廠采用專門的制造工藝，大大降

在電動車中，三電系統是核心，其中電池時候核心中的核心。電池作為動力源和整車的動力源，起著非常重要的作用。目前電動車的主流電池是鋰電池，其能量密度適中，制造成本優勢相對成熟。石墨烯電池為什么沒有取代鋰電

隨著近年來鋰離子電池的迅速發展，以及國家政策的大力推動，我們大家都以為現在已經是鋰離子電池的時代，鉛酸電池等傳統電池早已經被淘汰了。如果你是這樣認為的，那你肯定是被國家政策的大力吹捧所欺騙了。但是現在

如今，電池壽命短、技術迭代快等問題，已經造成消費者對新能源汽車產生種種擔憂的根源，甚至成為普及新能源汽車的“攔山虎”。第一批新能源汽車的電池使用壽命陸續到限，迫使早期消費者面臨“換車還是換電池”的兩難選擇。1

杉杉股份(14.470,0.18,1.26%)近日發布對外投資公告和資產收購公告，宣布投資50億元人民幣實施能源管理服務產業化項目，并通過關聯交易收購控股股東及其他個人股東持有的寧波

11月1日，第十一屆中國國際航天博覽會在珠海隆重開幕。今年恰逢中國航天事業創建60周年，也是中國航展創辦20周年。在本屆珠海航展上，除了有世界、航天、防務領域前500強企業亮相，

8月12日，由中國化學與物理電源行業協會和電池中國網共同主辦的“大市場VS‘小’問題研討沙龍”在京舉行。UL標準開發組織中國區首席代表張斯光，就國內鋰電產業標準化現狀及未來發展發表了自己

10月21日英媒稱，中國政府極大地振奮了全球淘汰內燃機的運動。隨著許多歐洲國家提出要在2025年到2040年間取締傳統燃油汽車，北京方面表示他們正在研究針對汽油和柴油汽車采取類似行動的時