鋰電池保養(yǎng)常識(shí)1、充電整個(gè)過(guò)程包括快速充電、連續(xù)式充電、涓流充電三個(gè)階段。經(jīng)過(guò)前兩個(gè)階段后電量會(huì)顯示100%，但實(shí)際電池并未達(dá)到飽和狀態(tài)。剩余的容量只能靠微小的脈沖電流補(bǔ)充，而這個(gè)階段通常需要30-4

鈉基和鉀基電池面對(duì)的最大障礙之一是它們會(huì)更快地衰變和退化，且能量密度比鋰離子電池更低。但情況并非總是如此。研究人員在研究了鋰離子、鈉離子和鉀離子與硫化鐵粒子的反應(yīng)時(shí)發(fā)現(xiàn)：鈉和鉀與硫化鐵在反應(yīng)過(guò)程中更加

微型打印機(jī)用鋰電池這種電池通常被稱為蓄電池，因其內(nèi)部結(jié)構(gòu)而得名，它由六塊微型電池堆疊而成。又稱PPP3電池，標(biāo)稱電壓為9V(實(shí)際出廠電壓略高，隨使用逐漸降低)，尺寸規(guī)格為寬

全球新能源汽車銷量激增，高鎳動(dòng)力電池市場(chǎng)滲透提速。在應(yīng)用端，海外電動(dòng)汽車銷量進(jìn)一步提升，三元電池占據(jù)主流地位，中高端車型多采用高鎳技術(shù)路線，帶動(dòng)包括寧德時(shí)代、松下、LG能源、三星SDI、

豐田汽車高層14日表示，其首輛氫燃料電池汽車將于2015年初投產(chǎn)，屆時(shí)氫燃料電池成本有望較目前下降一半，到2020年再削減一半。這將允許豐田以5-10萬(wàn)美元的價(jià)格銷售氫燃料電池汽車。此前

為了掌握我國(guó)動(dòng)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，筆者相繼參加了9月26-27日舉行的2013(第八屆)北京動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇暨中國(guó)工程院鋰離子安全工程前沿技術(shù)研討會(huì)，11月

近來(lái)，股指持續(xù)低位徘徊，但鋰電池概念卻火了，甚至走出連續(xù)拉升的獨(dú)立行情——周三多氟多(002407,股吧)漲停、贛鋒鋰業(yè)(002460,股吧)漲9.65%、天齊鋰業(yè)(002466,股吧)

董明珠對(duì)珠海銀隆的投資，可以稱得上是“孤注一擲”。“我今天愿意拿所有的資產(chǎn)投入到銀隆中去。”董明珠在12月15日的“中國(guó)制造高峰論壇”上表示。她沒(méi)有公布具體數(shù)額，不過(guò)有知情人士指出董明

9月新能源汽車配電量環(huán)比增16.7%,其中主要增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)自商用車,作為銷量主力的乘用車配電測(cè)算需求量約1.37GWh,環(huán)比增長(zhǎng)0.73%。CATL等主流電池廠目前的在手訂單充沛,開工率維

誠(chéng)然，由于充電硬件設(shè)施以及充電時(shí)間所限，一輛電動(dòng)車的真實(shí)續(xù)航里程基本決定了你能夠通行的半徑，這也就是續(xù)航里程如此重要的原因。也正是于此，如今的純電動(dòng)車往往把續(xù)航里程當(dāng)做最大的賣點(diǎn)，純電動(dòng)車市場(chǎng)的&ld