2020年1-12月份的累計銷量達到80萬輛，與2019年同期相比增長31%，其中電動式叉車銷量占比達到51%，比2019年增長1.2個百分點，主要是受環保要求和室內作業環境要求的驅動，電動叉車需求持

在當下環境破壞迫在眉睫的時候，新能源不知不覺成了我們的“助力嘉賓”，尤其在車型上面體現的淋漓盡致，新能源當然不單單指一種，下面來共同圍觀燃料電池汽車車型推薦吧。

電池封裝高壓沖擊實驗是對電池封裝材料的高壓耐受性能進行評估的一種方法。實驗中，我們通過將電池封裝材料放置在高壓環境下進行沖擊測試，以評估材料的高壓耐受性能

隨著新能源汽車的火爆，豪華車企終于按耐不住，集體向新能源車市場發起沖擊。進入9月，傳統豪車集團奔馳、寶馬、奧迪（BBA）集體亮相了各自的新款純電動車。業內人士表示，BBA新能源車的推出，填補了高端新能源車領域長久以來的空白，為消費者帶來更多可供選擇的機會。

隨著環境污染日趨嚴重，霧霾成了近幾年人們談之色變的話題。特別是在帝都，曾經威武屹立的皇城，也被霧霾掩蓋得沒了菱角。隨著全世界石油資源不斷被開采，那些加油的日子，

欣旺達表示，本次公司與兩家合伙企業共同投資設立浙江欣動，有利于綁定骨干員工、充分調動相關人員的積極性，有利于公司快速進入智能出行、小動力電池等新興領域并迅速提升市場份額，為公司創造新的盈利增長點，不斷提升公司的核心競爭力與盈利能力。

東京大學的研究小組制造出以粘土作為電解質介質的色素增感型太陽能電池，并已確認其轉換效率高達10.3%。這是在日本化學會第89屆春季年會(2009年3月27～30日)上發

近日，由大陸研究開發的碳納米管納米晶片填充碳電極技術研究成果獲得國家科技進步獎，由此可見石墨烯電池的體積進一步縮小，電池容量進一步提高。最近石墨烯電池引起很多人的關注，原因是電動汽車大規模普及，汽車電池的健康問題亟待解決。

低溫對鋰離子動力電池和PEMFC電堆的影響是很不一樣的。相對而言，低溫對鋰離子電池性能的負面影響更大一些。由于汽車使用地域的廣泛性，低溫性能是動力電池必不可少的技術指標。鋰電的低溫性能主要取決于溫度對電極材料的電導、離子擴散系數以及電解液電導率的影響。低溫下電解液的粘度增大電導率下降，導致電池極化急劇增加。

據報道，在中國，包括商用車在內，2016年純電動車和插電式混合動力車（PHV）的銷量為50萬輛。在鋰電池領域，中國產鋰電池占據六成的全球市場份額。