深陷泥潭的堅瑞沃能似乎真的走到了懸崖邊緣。近日，堅瑞沃能股份有限公司（以下簡稱“堅瑞沃能”）一連發(fā)布7道公告，其中涉及其全資子公司沃特瑪生產(chǎn)的動力電池產(chǎn)品，因故障率較高被列入工信部要

1鋰離子電池出廠前，廠家都進行了激活處理，并進行了預(yù)充電。因此鋰電池均有余電，有朋友說電池按照調(diào)整期時間充電，待機仍嚴(yán)重不足，假設(shè)電池確為正品電池的話，這種情況下應(yīng)延長調(diào)整期再進行3--5次完全充放電

鋰電池在高荷電態(tài)下長期貯存，容量損失分為兩種：一種為可逆容量損失，這種損失通過充電可以恢復(fù)，一般取決于原材料設(shè)計以及電池制作工藝，通過選用本征自放電率較低的原材料，嚴(yán)格控制加工過程的水分、多余物是可以

電池作為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚囊徊糠郑?jīng)常成為人們談?wù)摰脑掝}。一個話題是鉛酸電池和鋰電池的優(yōu)缺點。今天小鋰從以下六個方面來講兩者的區(qū)別:1. 使用壽命:12V鉛酸電池設(shè)計的浮動充電壽命為5-8年，但

淺析鋰離子電池的主動充電平衡方法位于慕尼黑的英飛凌技術(shù)公司的汽車系統(tǒng)工程部門最近接到了一項開發(fā)電動汽車的任務(wù)。e-cart是一種可駕駛的車輛，主要用于展示混合動力汽車的電動性能。該車將由一個巨大的鋰離

對于電池性能的提升，正極材料貢獻的力量可謂最多，要提高能量密度，就得走高鎳NCM811、中鎳高電壓、固態(tài)等路徑。實際上，負(fù)極材料對于能量密度的提升也很關(guān)鍵。兩者要黃金搭檔，才會實現(xiàn)最佳的

廣汽集團將投資49.6億元設(shè)立廣汽能源生態(tài)科技有限公司，構(gòu)建充換儲能源補給生態(tài)和電池循環(huán)利用生態(tài)。3月22日，廣州汽車集團股份有限公司（廣汽集團，601238）公告稱，董事會審議通過了《

鋰電池簡介及工作原理自1990年鋰離子電池問世以來，由于其優(yōu)異的性能得到了迅速的發(fā)展，并在社會上得到了廣泛的應(yīng)用。鋰離子電池正迅速占領(lǐng)許多領(lǐng)域，比如人們熟悉的手機、筆記本電腦和小型攝像機，其優(yōu)勢是其他

開欄的話：日前，由工信部召集組織的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議2022年度工作會議正式召開，會議總結(jié)2021年工作情況，分析研究當(dāng)前形勢，部署新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展2022年重點工作

1月27日晚間，寧德時代發(fā)布2021年業(yè)績預(yù)增公告稱，公司預(yù)計實現(xiàn)凈利潤為140億元至165億元，凈利潤同比增長150.75%至195.52%。這意味著公司2021年凈利潤預(yù)增上限近兩倍