根據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016上半年中國鋰電池產(chǎn)量為25.3Gwh，同比增長32.5%。預計全年中國鋰電池產(chǎn)量預計達62Gwh，同比增長 33.2%，其中動力電池產(chǎn)量近30Gwh，同比增長 74%。中國

鋰離子電池工作原理　　鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負極

鋰離子電池特點是重量輕，容易攜帶，用鋰離子的傳遞來完成充放電，一般以參雜鋰金屬氧化物作為電極。它可以進行充電，很多手機以及電腦的電池，一般都是鋰離子電池。這類電池要遠離熱源，避免陽光直射，適當充電，但

日本憑借161，502(77%)的鋰離子汽車電池銷售額在美國市場保持絕對的優(yōu)勢地位。另外非常有趣的一點是，僅三洋電機和LG化學兩家公司就占據(jù)了近3/4的市場份額。其中，三洋電機獨占美國鋰

動力電池作為電動汽車核心零部件，是消費者最為關心的問題之一。動力電池領域目前主要有三元鋰和磷酸鐵鋰兩大技術路線，其中三元鋰電池應用最為廣泛。日前，比亞迪宣布推出基于磷酸鐵鋰技術“刀片電池”，并將先發(fā)搭

根據(jù)Digitimes報道，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，包括當代安培科技（CATL）、天能電池和深圳拓邦在內(nèi)的我國一線電池制造商，正在新建多條生產(chǎn)線，計劃生產(chǎn)用于電動自行車的磷酸鐵鋰離子電池。

汽車行業(yè)的所有人盡管很不情愿，但不得不承認這樣一個事實，即特斯拉已經(jīng)永遠地改變了消費者對汽車產(chǎn)品的預期，讓他們真正敢于憧憬汽車內(nèi)的高級技術到底該是什么樣子，然而特斯拉現(xiàn)在也開始遇到大麻煩了。

1. 梯度包覆型（梯度核殼結(jié)構）Y. K. Sun, K. Amine;Nature Materials, 2012在這種梯度材料中，元素的含量由顆粒中心到外層呈現(xiàn)一種連續(xù)的梯度分布，保證了成分的均質(zhì)

近年來，隨著對可再生能源利用的巨大需求，和對環(huán)境污染問題的日益關注，以鋰電池為代表的二次電池（可充電電池或蓄電池）——這種能夠?qū)⑵渌问侥芰哭D(zhuǎn)換成的電能，并預先以化學能的形式存儲下來的儲能技術，持續(xù)革新著能源系統(tǒng)。

據(jù)外媒報道，中國電池制造商寧德時代（CATL）正急于在與韓國競爭對手的競爭中占據(jù)優(yōu)勢，該公司表示將于明年推出用于電動汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM 811電池，屬業(yè)內(nèi)首家。