13日，CESAisa在上海首日開展，早上鎂客君興沖沖地走進展廳時，里面已經是“紅旗招展、人山人海”。漂亮的小姐姐們成為了“吸睛”的利器，而酷炫的外形和腦洞大開的新奇產品也成為了展品中那“顏色不一樣的煙火”。

10月17日，特斯拉官方發布聲明表示，該公司已與上海市政府簽署了86萬平方米的土地出讓合同，建設其在海外的第一家超級工廠。土地位于上海東部臨港地區，出讓金約為10億元，預計兩年后建成投產。

量產只是“造車新勢力”的第一步，未來它們還將面臨是否能夠如期交付的問題，即便是造車企業的標桿特斯拉也一直無法如期交付。

十二月七日，“智慧移動儲能 助力綠色轉型－首屆移動儲能產業研討會”在廣東深圳舉辦，南網電動聯合滴滴出行、比亞迪與弗迪電池，于會上共同宣布“全球首批車電價值分離智慧能源運營”于深圳正式啟動。此次示范運營

動力電池行業的巨頭寧德時代4月25日發布了2018年年度報告。

粗略統計，特斯拉Model S/X在充電、行駛、碰撞中已發生近50宗燃燒或爆炸事故；國內除了乘用電動汽車外，公交車、物流車等不同的新能源車型，在2018年起火事件超過40起。

每一次當技術創新威脅要顛覆現狀時，總會遭遇現狀的抵抗。電動汽車也不例外，不過即使遭遇傳統汽車及能源行業的抨擊，絕大部分科研機構和環境公共利益組織還是堅定支持電動汽車的加速推廣，因為從科學角度來看，電動汽車很明顯比傳統汽車更加清潔。

據外媒報道，中國電池制造商寧德時代（CATL）正急于在與韓國競爭對手的競爭中占據優勢，該公司表示將于明年推出用于電動汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM 811電池，屬業內首家。

日前，國家能源局通報，能源局會同相關地區能源主管部門、電網企業采取了一系列有針對性的措施，推動棄水棄風棄光棄水問題取得明顯好轉，上半年棄風率、棄光率分別下降了7個和4.5個百分點。