26日國家財政部網站刊發了《財政部工業和信息化部 科技部發展改革委關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱通知）披露了2019年的新能源汽車補貼政策。

未來燃料電池車用系統在我國將主要應用在商用車領域。基于較常見的“電電混合”方案——30kw燃料電池系統搭配40kwh鋰電，我們在年產1000臺、5萬臺和50萬臺這3種情景下，對燃料電池車的成本進行詳細拆解。

3月19日，最新的上海現貨1#鉛下跌175元/噸，價格區間是17100-17200元/噸，均價17150元/噸。滬鉛期貨價格呈下跌趨勢，滬鉛主鉛下跌140元/噸，最新價16880元/噸。

3·15前夕，一場關于電動車續航里程的指標參考標準在業內引發廣泛爭議。

最近特斯拉降價的事，鬧得沸沸揚揚，特工看身邊好些人都在聊，今早上到公司還聽幾個同事在議論，大家關注的點除了車主能不能成功到，就是特斯拉到底值不值得買這個問題了。

現在天氣已經是非常寒冷了，但是我們在大路上依然可以看到很多騎著電動車上下班的人群。電動車的體積是非常的小，行駛起來也非常的方便，即便是遇上了大堵車，電動車也不會遇到堵車的情況。

帝只有一個，是至高無上的，而王可以有很多個。

我國在純電動汽車和插電式混合動力汽車方面發展迅速，但氫燃料電池汽車發展與全球氫燃料電池汽車發展相比，相對緩慢且不均衡，與日韓等國已經存在了明顯差距。

鋰離子電池電極主要組成為活性物質，導電劑和粘結劑，還有導電銅箔、鋁箔，其中真正能發揮容量作用的只有活性物質。

近期市場中伴隨著行情熱度回升，燃料電池概念的關注度也有所高漲。