新型鎂離子電池成功研發(fā)或許挑戰(zhàn)鋰電池電動(dòng)汽車。近期，研究人員對(duì)電動(dòng)汽車電池的研究又邁出一步，該團(tuán)隊(duì)以鎂離子打造的電動(dòng)汽車電池，也許能跑贏鋰電池電動(dòng)汽車。

鋰電池電解液行業(yè)現(xiàn)狀：大企業(yè)忙布局，小企業(yè)憂生存。大的企業(yè)由于在產(chǎn)品品質(zhì)和客戶體系方面提早布局，在遇到成本和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)等方面的挑戰(zhàn)就不會(huì)驚慌失措。

甲醇燃料動(dòng)力鋰離子蓄電池的工作原理 直接甲醇燃料動(dòng)力鋰離子蓄電池是質(zhì)子交換膜燃料動(dòng)力鋰離子蓄電池的一種變種，它直接使用甲醇而勿需預(yù)先重整。甲醇在陽(yáng)極轉(zhuǎn)換成二氧化碳，質(zhì)子（氫核或氫離

知道鋰電池充電IC選項(xiàng) 隨著手持交易的不斷發(fā)展，對(duì)電池充電器的需求也在不斷新增。要為這項(xiàng)任務(wù)選擇適宜的集成電路(IC)，我們要權(quán)衡幾個(gè)因素。在規(guī)劃之初，要考慮解決方法

有的朋友喜歡電量全部耗光了再?zèng)_，有的呢，則逮著機(jī)會(huì)就沖，比如上班一到單位就給它插上電，讓手機(jī)一直保持充電狀態(tài)，或者晚上睡覺前插上電，一沖就是一夜，那么，到底哪種充電方式才更科學(xué)、對(duì)手機(jī)對(duì)電池更好呢？

4月18日晚間，比亞迪公布2022年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)今年第一季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)6.5億元-9.5億元，同比增長(zhǎng)174%-300%。對(duì)于高增的業(yè)績(jī)，比亞迪表示，2022年第一季度

高倍率軟包鋰電池特點(diǎn)常規(guī)鋰電池具有大電流放電、高可靠性、高容量、高安全性、長(zhǎng)循環(huán)壽命、低自放電、高能量密度等特點(diǎn)，其中高倍率軟包鋰電池有如下特點(diǎn)：1、具有大電流放電、性能優(yōu)異、爆發(fā)力足，放電平臺(tái)高、循

手機(jī)鋰離子電池正確充電方法　　1.鋰離子電池出廠前，廠家都進(jìn)行了激活處理，并進(jìn)行了預(yù)充電。因此鋰電池均有余電，有朋友說電池按照調(diào)整期時(shí)間充電，待機(jī)仍嚴(yán)重不足，假設(shè)電池確為正品電池的話，這種情況下應(yīng)延長(zhǎng)

鋰電池包的主要材料構(gòu)成為正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜。　　正極材料：正極材料占有較大比例(正負(fù)極材料的質(zhì)量比為3: 1~4：1),因?yàn)檎龢O材料的性能直接影響著鋰離子電池的性能，其成本也直接決定電池

日前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（現(xiàn)代）和奧迪股份公司（奧迪）宣布，雙方就氫燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）組件和技術(shù)，簽訂了多年期專利交叉許可協(xié)議。作為世界第五大汽車制造集團(tuán)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)和德國(guó)豪華汽車