伴隨著外資股比的開放，推動(dòng)著特斯拉上海建廠計(jì)劃快速落地，目前特斯拉已成為首家享受該優(yōu)惠政策的國(guó)外車企。而作為特斯拉最大的電池供應(yīng)商，松下日前宣布未來有可能與特斯拉合作，在中國(guó)建設(shè)一個(gè)超級(jí)電池工廠。在特斯拉上海工廠全面投產(chǎn)后，松下可以配合特斯拉生產(chǎn)動(dòng)力電池。

2016年以來，在政策等因素的影響下，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)增速放緩，新能源乘用車取代新能源商務(wù)車成為新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力。由于不同的車型對(duì)動(dòng)力電池的要求不同，動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生變化，三元鋰電池正在成為新能源汽車動(dòng)力電池的“風(fēng)口”。

今年上半年，全球電動(dòng)汽車銷量達(dá)到76萬輛，同比增長(zhǎng)69％，在整體車市中所占的份額達(dá)到1.6％。其中，中國(guó)以35.5萬輛的銷量成績(jī)傲視群雄，繼續(xù)領(lǐng)跑全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)。一些分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年全球電動(dòng)汽車銷量有望突破200萬輛大關(guān)，在整體車市中所占的份額也將超過2％。

8月15日，北汽新能源EU5的北京區(qū)域上市發(fā)布會(huì)后，第一電動(dòng)網(wǎng)有幸與北汽新能源高層進(jìn)行了一次簡(jiǎn)短的溝通，我們也了解到北汽新能源最新的一些動(dòng)態(tài)。

中國(guó)已成為全球新能源汽車市場(chǎng)主力軍，新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)世界領(lǐng)先。

孫延先指出，質(zhì)量提升需要積累，一些不能滿足用戶需求的產(chǎn)品難免出現(xiàn)。在沒有做好技術(shù)的積累的前提下盲目進(jìn)入這個(gè)產(chǎn)業(yè)，可能會(huì)造成產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。需求側(cè)需要刺激，供給側(cè)需要讓它良性發(fā)展。

記者從中科院上海微系統(tǒng)所獲悉，該所信息功能材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室SOI課題組與超導(dǎo)課題組，采用化學(xué)氣相淀積法，在鍺襯底上直接制備出大面積、均勻的、高質(zhì)量單層石墨烯。相關(guān)成果日前發(fā)表于《自然》雜志子刊《科學(xué)報(bào)告》。

新能源汽車市場(chǎng)本應(yīng)風(fēng)頭正勁，卻莫名的西風(fēng)漸起，而對(duì)這陣寒意感受最深的當(dāng)屬動(dòng)力電池企業(yè)。上半年，沃特瑪、猛獅科技凈利潤(rùn)暴跌，處于崩盤的邊緣，電動(dòng)車、動(dòng)力電池出貨量第二的比亞迪，凈利潤(rùn)下跌七成。就連上市不到三個(gè)月市值便沖破1000億元的鋰電獨(dú)角獸寧德時(shí)代，也在面臨毛利率步步下滑的危機(jī)。

8月28日，工信部批準(zhǔn)了《V型球閥》等183項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中鋰電行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要是電池用電解液，該標(biāo)準(zhǔn)2018年10月1日起實(shí)施。

豐田汽車、大眾以及雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟等跨國(guó)車企巨頭紛紛加快在華的電動(dòng)化布局。今日（8月28日），豐田汽車在青島舉辦的電動(dòng)化技術(shù)交流會(huì)上透露，該公司正在加足馬力開發(fā)純電動(dòng)車（又稱“EV”），將于2020年在華首推C-HR和奕澤兩款EV，而且未來在華銷售EV的占比也將比其他市場(chǎng)的高。