日前，《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）正式啟動編制，這是我國首次制訂跨省跨區(qū)域的氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。

據(jù)悉，江淮iEVA50將開啟預(yù)售，共推出4款車型。新車搭載搭載三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電池包，采用液冷電池包技術(shù)，最大續(xù)駛里程可達(dá)400km。

4月23日A股震蕩下行，題材股大幅回落。近期以來大熱的燃料電池題材股也上演了跌停潮。而在4月23日下午，工信部發(fā)言人在國新辦的發(fā)布會上，一方面肯定了新能源汽車發(fā)展的成績，另一方面明確，我國新能源汽車的發(fā)展方向中既包括鋰電池純電動汽車，也包括氫燃料電池汽車等，兩者長期并存互補(bǔ)。

5G電費(fèi)悲劇，原4G6個(gè)RRU公耗電30A，平均一個(gè)5A/個(gè)，現(xiàn)在只增加了一臺5GAAU，直接飆到50A，一臺AAU就耗電20A。假如三臺AAU全上，直接給電力公司打工了。

近日，中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究員唐永炳（第一單位通訊）聯(lián)合香港城市大學(xué)教授李振聲（共同通訊）成功研發(fā)出了一種基于陰離子雜化策略新型電池。

中國為什么要發(fā)展電動汽車？“中國將電動汽車的發(fā)展視為減少對進(jìn)口石油依賴、解決嚴(yán)重空氣污染問題的一種途徑。”

截至8月20日，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，共有148家鋰電池上市公司公布了2018年上半年業(yè)績預(yù)告。其中，127家公司歸屬母公司股東的凈利潤為正，占比85.81%。按照預(yù)告凈利潤的最大變動幅度來看，凈利潤同比上漲前三名為雙杰電氣、方大炭素和威華股份，其增長幅度分別達(dá)到了880%、679%和568.49%。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，松下公司（PanasonicCorp）將向本田汽車有限公司（HondaMotorCoLtd）供應(yīng)車用可更換鋰離子電池組。用于本田的踏板電動兩輪車（電動摩托車）和緊湊型四輪電動汽車。

伴隨著外資股比的開放，推動著特斯拉上海建廠計(jì)劃快速落地，目前特斯拉已成為首家享受該優(yōu)惠政策的國外車企。而作為特斯拉最大的電池供應(yīng)商，松下日前宣布未來有可能與特斯拉合作，在中國建設(shè)一個(gè)超級電池工廠。在特斯拉上海工廠全面投產(chǎn)后，松下可以配合特斯拉生產(chǎn)動力電池。

2016年以來，在政策等因素的影響下，我國新能源汽車市場增速放緩，新能源乘用車取代新能源商務(wù)車成為新能源汽車市場增長的主力。由于不同的車型對動力電池的要求不同，動力鋰電池的市場結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生變化，三元鋰電池正在成為新能源汽車動力電池的“風(fēng)口”。