現在汽車界最火的要數新能源汽車了。大街上也能經常看到綠牌的新能源車。近年來汽車市場的發展，使得國內汽車保有量每年都在增加，現在基本能達到每三個家庭就有一臺車了。

隨著全球日益增長的能源需求和對環境造成的破壞，迫使人們追求可持續性的能源和存儲技術。可充電電池，包括鉛酸電池、鎳氫和鎳鎘電池、鋰離子電池，作為極具吸引力的儲能技術得到人們的廣泛關注和快速發展。

含鉛酸液就地傾倒，停工一年氣味仍刺鼻……近日，江蘇淮安檢察機關查處一起非法鉛冶煉案，嫌疑人回收、拆解廢舊鉛蓄電池15000余噸，獲利1000余萬元，恢復生態則需要2000萬元。

淡灰色的襯衫加暗條紋格領帶、剪裁利落的黑色西裝，坐在第一財經記者面前的是日本科學家吉野彰，他清瘦而有禮貌。

19日，位于江蘇昆山的蘇州清陶新能源科技有限公司內，可日產1萬只固態電池的固態鋰電池產線正式投產，電池能量密度可達400Wh以上，產品將主要投用于特種電源、高端數碼等領域。

近日，光華科技公告顯示，北汽集團下屬企業北汽鵬龍與光華科技簽署合作框架協議，雙方將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業務上開展合作。

11月1日，山東省質量技術監督局公布了2018年第3批鋰離子電池產品和電動車動力電池（鉛酸蓄電池）產品質量抽查結果，本次共抽查了全省7家企業生產的7批次電動車動力電池（鉛酸蓄電池）產品和19家企業生產的19批次鋰離子電池產品，其中，有4家企業共4批次電動車電池不合格。

回想起來，魯志愷至今難以忘記2018年動力鋰電池循環產業那段被財務資本高度熱情裹挾的發展階段。 “印象很深刻。2018年我曾去拜訪一家動力鋰電池再加工業的新三板掛牌

鋰電池廠商解讀鋰離子電池市場格局和鋰離子電池能量密度。近年來，我國動力鋰離子電池發展迅猛，主要得益于國家政策對新能源汽車產業的大力支持。我國新能源汽車行業。

新能源汽車最核心的技術即為提供能量的電池，續航能力和充電速度則是電池技術發展到今天的瓶頸所在。經過多年發展，鋰電池的目前的類型有錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、鈷酸鋰、三元材料等，因能量性能和稀有金屬成本的