12月21日，國務院新聞辦公室發布《新時代的中國能源發展》白皮書，全面介紹了中國貫徹“四個革命、一個合作”的能源安全新戰略，能源生產和利用方式發生的重大變革，能源發展取得的歷史性成就，并介紹了中國積極參與全球能源治理，攜手應對全球氣候變化，推動構建人類命運共同體的理念和行動。

大幅退坡的新能源汽車補貼新政剛發布幾小時，車企便開始打造“新政前夜”的倒計時促銷。盡管由于新政落地即已生效，車企的促銷意味著自掏腰包換訂單。

每一年兩會，都牽動著各行各業發展的脈搏，素有“工業支柱”之稱的汽車產業更是如此。猶記去年，涉及新能源汽車、智能網聯、共享經濟等與汽車產業發展息息相關的政策信息相繼露出，“新四化”風暴就此合體，引導了2018年的中國汽車產業向全新的方向發展。

在汽車動力電池大規模生產的同時，快速下降的成本會使電動汽車銷售價格降低，這可以彌補補貼退坡所導致的經濟損失和心理失衡。

一個新技術從提出到應用，還需要整個產業鏈的協同推進，預計摻硅補鋰技術的規模化落地應用也將帶動材料、設備、制造等多個環節的協同推進，也給整個產業鏈帶來機會，同時更需要產業鏈協同去降低成本、不斷完善技術。

11月16日，“2017’第二屆動力電池應用國際峰會暨第三屆中國電池行業智能制造研討會”在北京啟幕。本屆峰會由中國化學與物理電源行業協會和電池中國網共同主辦，天津力神電池股份有限公司聯合

鋰離子電池：本周公布了11月中國新能源汽車產銷量、動力電池產量及裝機量等數據。

歲末年初，由于補貼政策即將變動帶來的不確定性，都會影響新能源汽車的銷售。記者近日走訪北京多家4S店發現，目前新能源車“一車難求”的情況較為普遍。

在鋰離子電池中成本占比最大，也是主要影響電池能量密度、循環等因素的正極材料，當前存在著集中度分散和毛利率低的問題，2017年國內正極top5企業占率僅為34%。

中國儲能網訊：近日，北京某儲能電站起火爆炸事件后，電池行業相關專家表示：“電池廠會越來越重視電解液和溶劑環節，因為鋰電池中電化學是個復雜體系，溶劑的品質和一致性要求極高，這對電池安全和性能的影響非常重