從特斯拉放風(fēng)將研發(fā)無(wú)鈷電池，到寧德時(shí)代就刀片電池與比亞迪隔空“互懟”，再到蜂巢能源科技公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蜂巢能源”）搶先推出首款無(wú)鈷電池，“無(wú)鈷化”成為近期動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域的熱點(diǎn)話題。在一片喧囂中，蜂巢

天齊鋰業(yè)：中報(bào)預(yù)告超預(yù)期，看好下半年業(yè)績(jī)釋放公司發(fā)布2016年中報(bào)預(yù)告，業(yè)績(jī)有所超預(yù)期。公司7月13日發(fā)布2016年中報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告修正公告，預(yù)計(jì)2016年1-6月份歸母凈利潤(rùn)為72000萬(wàn)-75000萬(wàn)

3月8日，特斯拉的汽車(chē)電子供應(yīng)商長(zhǎng)信科技發(fā)布公告稱(chēng)，擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購(gòu)買(mǎi)比克電池、西藏浩澤等持有的比克動(dòng)力75%股權(quán)，交易對(duì)價(jià)為67.5億元。公司同時(shí)擬以詢(xún)價(jià)方式增發(fā)募集不超

鉛酸電池和鋰電池充電器充電控制方式是不同的。由于鉛酸電池充電器一般設(shè)置為兩段式或三段式充電模式，鋰電池與鉛酸電池的電壓等級(jí)是不匹配的。而鋰電池也有很多種，電池性能及電池保護(hù)板參數(shù)都有可能不一樣。因此鋰

隔膜是鋰電池的重要組成部分之一，隨著我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及鋰電池包生產(chǎn)技術(shù)的不斷提升，我國(guó)對(duì)鋰電池隔膜的需求也日益增長(zhǎng)。未來(lái)鋰電池包隔膜行業(yè)仍有著較好的需求潛力，預(yù)計(jì)到2020年的市場(chǎng)需求量將達(dá)到2

鋰電池電動(dòng)車(chē)優(yōu)點(diǎn)鋰電池壽命長(zhǎng)，重量輕體積小。鋰電池使用壽命最長(zhǎng)可達(dá)到6年以上，鋰電池電動(dòng)自行車(chē)的動(dòng)力性能和鉛酸電池差不多，充電6~8小時(shí)，根據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1／5左

鋰電池組不一致性的表現(xiàn)　　1.容量損失，電芯單體組成鋰電池組，容量符合木桶原理，最差的那顆電芯的容量決定整個(gè)鋰電池組的能力。拿兩只電池串聯(lián)舉例。一只電池容量C，另外一只容量

電極是電池的基本組成部分，有正極和負(fù)極組成。鋰離子電池的電極材料主要包括：　 主要成分：即活性物質(zhì)，是直接參加電化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)。鋰離子電池的正極活性物質(zhì)是鋰脫嵌化合物，目前已使用有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸

1.容量　　鋰電池容量沒(méi)有虛標(biāo)的情況下，一般電池容量越大的，其價(jià)格也相應(yīng)會(huì)越高。　　2.保護(hù)板質(zhì)量和電路設(shè)計(jì)　　質(zhì)量好的鋰電池采用高質(zhì)量的電子元件和保護(hù)板，同時(shí)還有多重保護(hù)電路設(shè)計(jì)，不但完善充放電電路

鋰電體型小重量較輕，設(shè)備節(jié)省成本：現(xiàn)如今全世界太陽(yáng)能燈廣泛選用一體式道路路燈，假如應(yīng)用鉛酸蓄電池，必須埋在路燈周邊的地底，置放在地埋箱里，而假如應(yīng)用鋰電，因?yàn)槠鋬糁乇容^輕，能夠外接到太陽(yáng)能電池板背面，