在2018年鋰產品價格回調的市場環境下，天齊鋰業的總體成績依然十分亮眼。根據天齊鋰業（002466）近日公布的2018年度報告來看，2018年公司實現營業收入62.4億元，同比增加14.2%；歸屬上市

電動汽車用鋰電池替代鉛酸的注意事項我在前面介紹了鋰電池的很多優點，今天就來談談，在鋰電池方面需要注意的事項。1. 細胞共性問題。很多朋友，簡單的認為鋰電池可以疊起來。忽略了常見的內阻和電壓問題，導致了

有一家新創公司，名為普里默斯電力公司（PrimusPower），已收到1100萬美元的風險資本，幫助它制造第一款全尺寸型號的新型低成本液流電池（flowbattery）。這家公司較早獲得的1800

在儲能產業迎來發展春天之際，儲能電池成為其中最為耀眼的板塊。目前，鋰電池雖然一家獨大，但是石墨烯、釩電池、鉛炭電池等技術發展仍有望快速趕超。當儲能電池增長點擴大，市場布局者也將緊跟而上，拓展業務領域。

鐵鋰電芯預緊力是指電芯兩端的壓力，它是由電芯底部彈簧和外殼組成的。電芯的正極和負極均需要有一定的壓力來保證接觸良好，從而提高電芯的性能和壽命。

日前，有外媒報道，捷豹路虎內部正在考慮在未來10年內將捷豹品牌完全轉型為純電動車品牌，捷豹品牌旗下的傳統車型會在未來5-7年內逐步淘汰，繼而被純電動車型所取代。

據國外媒體報道，氫能網絡HYPOS Hydrogen Power Storage＆Solutions East Germany e.V. 和汽車產業群Ostdeutschland e.V.（ACOD）正打算加強彼此合作。

當前，隨著可持續發展理念深入人心，氫燃料汽車技術不斷創新，氫能源正受到越來越多的關注。憑借著自身得天獨厚的優勢條件，澳大利亞在全球氫能產業中也扮演著更加重要的角色。

從純電車開始普及以來，全球的電動汽車制造商都一直在努力解決有關電池消耗的問題。法國汽車制造商標致甚至提出，一旦其汽車在5年運行期間內電池出現退化，就可免費更換電池組。但是，大眾對于該問題似乎有一個更加高效的解決辦法。