1、重新配組：整組電池?fù)p環(huán)以后，我們往往對(duì)電池進(jìn)行充放電檢測(cè)，在檢驗(yàn)中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)一組電池中有50％的電池并沒有損壞。其原因也就是在串連電池組中，個(gè)別的電池落后形成整組電池功能下降，以至于整組電瓶功能下

電動(dòng)車行業(yè)的新國(guó)標(biāo)即將到來(lái)，制定的標(biāo)準(zhǔn)明顯傾向于鋰電，可以說鋰電池爆發(fā)已是大勢(shì)所趨。并且目前動(dòng)力電池行業(yè)可謂是風(fēng)起云涌，政策影響，鉛酸電池危機(jī)呈現(xiàn)，鋰電池乘風(fēng)而上。但是縱觀目前的電動(dòng)車市場(chǎng)，一大半產(chǎn)品

雖然電動(dòng)轎車有環(huán)保節(jié)能，省錢，對(duì)號(hào)牌限制寬松等優(yōu)點(diǎn)，但是大多數(shù)車主還是更加愿意選擇燃油轎車，因?yàn)殡妱?dòng)轎車目前最尷尬的電池問題仍未得到解決。

去年4月，本文作者Lisa Smith看了一下發(fā)表在“Advanced”雜志家族上的最新的鋰電池研究成果。一年多之后，目前科研人員對(duì)電池技術(shù)的研究似乎將繼續(xù)擴(kuò)大，人們也在積極尋找鋰系統(tǒng)的許多潛在替代品

10月22日下午3點(diǎn)，中國(guó)三星發(fā)微博介紹了一下石墨烯電池。它是一種新能源電池，電池的充電量增加45%，而且耐高溫，可以在60℃的高溫下正常運(yùn)行，而且充電速度快，充慢點(diǎn)只要十分鐘左右。

瑞典查默斯理工學(xué)院研究人員發(fā)現(xiàn)，石墨烯可能成為細(xì)菌的致命，殺死細(xì)菌，防止在植入手術(shù)中發(fā)生細(xì)菌感染。下面就隨嵌入式小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

2月26日發(fā)布的J.D. Power（君迪）2018 中國(guó)消費(fèi)者新能源汽車購(gòu)買意向調(diào)查顯示，在節(jié)能環(huán)保理念的普及和一系列優(yōu)惠政策的推動(dòng)下，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的熱情得到了徹底釋放；中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的熱情高，期待也高，對(duì)電池技術(shù)的改進(jìn)尤為期待。

啟動(dòng)電池是一種專門用于車輛、船舶等啟動(dòng)、照明、點(diǎn)火和供電的電池，目前市面上大多數(shù)啟動(dòng)電池采用的是傳統(tǒng)鉛酸電池，隨著磷酸鐵鋰電池技術(shù)的不斷發(fā)展，具有更高能量密度、更長(zhǎng)使用壽命、性能更高效和更快充電速度的磷酸鐵鋰電池開始逐漸替換鉛酸電池

“KC”認(rèn)證是韓國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)實(shí)施的國(guó)家統(tǒng)一認(rèn)證標(biāo)志，鋰電池作為強(qiáng)制性認(rèn)證產(chǎn)品納入KC認(rèn)證目錄范圍內(nèi)。電池產(chǎn)品KC認(rèn)證范圍1.單電池(Cell)：攜帶用；2.電池(Pack)：?jiǎn)坞姵刂辈⒘薪M立制造

說起新能源車電池，它絕對(duì)不比汽車發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單，材料、技術(shù)不同，即使采用同樣材料，只是比例不同，都會(huì)對(duì)車整體性能產(chǎn)生影響。目前，電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也是前所未有的激烈，在新能源車補(bǔ)貼減少和消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的要求下，汽車廠家一方面要求電池能更小更高效，另一方面要求價(jià)格更低。所以，今年也是新能源汽車電池廠家洗牌的一年，不少?gòu)S家倒閉，同時(shí)也造就了寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒等一批電池龍頭企業(yè)。而對(duì)消費(fèi)者來(lái)說，想了解新能源車，當(dāng)然要從了解電池開始。