麻省理工學院的研究人員開發的新技術可以使用從發電廠捕獲的二氧化碳來制造新型鋰電池。

技術持續進步和產品安全性能完善一直是動力電池行業發展之要，是行業內外關注的熱點問題，也是中國電池聯盟調研的重點方向。

選擇合適的醫療蓄電池需要考慮多方面的因素。從產品結構到使用場景，都需要我們認真分析、比較和評估。只有選擇最適合自己需求的蓄電池，才能確保醫療設備的正常運行，為病人的治療提供更好的保障。

電動車行業的火爆導致動力鋰離子電池的報廢率將迎來高峰。有機構測算，到2020年動力鋰離子電池報廢量或達32.2Gwh，約50萬噸。規模龐大的動力鋰離子電池市場伴生的是電池回收和下游梯次利用

作為被業界一直看好的下一代新型電池技術，固態電池的商業化進程繼續受到廣泛關注。 固態電池商業化提速 日前，固態鋰電池技術公司輝能科技完成近億美元D輪融資，投資方

據外媒報道，日本松下電器產業株式會社一名高管表示，為降低成本，該公司計劃在未來2-3年將量產車用電池的鈷含量減半。松下汽車業務負責人YoshioIto在一次媒體圓桌會議上稱，該公司已研發出了該

據外媒報道，呂貝克科技大學(TH）的研究人員開發了一種電動汽車快速充電技術，或將提供1000kW的充電功率，在幾分鐘內為車輛充滿電。通宵為電動汽車充電的普通壁掛式充電箱的充電功率通常為22kW，而目前

電車匯消息：2020年七月新能源客車銷售3883輛，環比上升11％，同比下降67％（數據來源為新能源客車上險，與客車廠商通告產銷數據存在一定差異，以下亦同）。由于2019年七月為過渡期截止，市場搶裝上量明顯，同期可比基數較大

叉車從燃油轉向電動已經經歷了很長的時間了，從懷疑、排斥，到試用。經歷了漫長而痛苦的轉變過程，雖然電動相比于燃油采購成本會增加，但從科技發展、行業發展、社會發展中得來的結果就是電動始終會完全替代傳統的燃

最近接連發生多起新能源汽車因電池遇水起火爆燃，導致部分地區電動汽車銷售遇阻。9月16日，本著為行業提氣的初衷，在北京龐大新能源汽車充電中心舉行了國內首次“新能源電池浸水安全邀請賽”，出乎意料的是，這場比賽從頭至尾卻只來了一個參賽者順之航能源公司