選擇合適的醫(yī)療蓄電池需要考慮多方面的因素。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)到使用場(chǎng)景，都需要我們認(rèn)真分析、比較和評(píng)估。只有選擇最適合自己需求的蓄電池，才能確保醫(yī)療設(shè)備的正常運(yùn)行，為病人的治療提供更好的保障。

電動(dòng)車行業(yè)的火爆導(dǎo)致動(dòng)力鋰離子電池的報(bào)廢率將迎來高峰。有機(jī)構(gòu)測(cè)算，到2020年動(dòng)力鋰離子電池報(bào)廢量或達(dá)32.2Gwh，約50萬(wàn)噸。規(guī)模龐大的動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)伴生的是電池回收和下游梯次利用

作為被業(yè)界一直看好的下一代新型電池技術(shù)，固態(tài)電池的商業(yè)化進(jìn)程繼續(xù)受到廣泛關(guān)注。 固態(tài)電池商業(yè)化提速 日前，固態(tài)鋰電池技術(shù)公司輝能科技完成近億美元D輪融資，投資方

據(jù)外媒報(bào)道，日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社一名高管表示，為降低成本，該公司計(jì)劃在未來2-3年將量產(chǎn)車用電池的鈷含量減半。松下汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人YoshioIto在一次媒體圓桌會(huì)議上稱，該公司已研發(fā)出了該

據(jù)外媒報(bào)道，呂貝克科技大學(xué)(TH）的研究人員開發(fā)了一種電動(dòng)汽車快速充電技術(shù)，或?qū)⑻峁?000kW的充電功率，在幾分鐘內(nèi)為車輛充滿電。通宵為電動(dòng)汽車充電的普通壁掛式充電箱的充電功率通常為22kW，而目前

電車匯消息：2020年七月新能源客車銷售3883輛，環(huán)比上升11％，同比下降67％（數(shù)據(jù)來源為新能源客車上險(xiǎn)，與客車廠商通告產(chǎn)銷數(shù)據(jù)存在一定差異，以下亦同）。由于2019年七月為過渡期截止，市場(chǎng)搶裝上量明顯，同期可比基數(shù)較大

叉車從燃油轉(zhuǎn)向電動(dòng)已經(jīng)經(jīng)歷了很長(zhǎng)的時(shí)間了，從懷疑、排斥，到試用。經(jīng)歷了漫長(zhǎng)而痛苦的轉(zhuǎn)變過程，雖然電動(dòng)相比于燃油采購(gòu)成本會(huì)增加，但從科技發(fā)展、行業(yè)發(fā)展、社會(huì)發(fā)展中得來的結(jié)果就是電動(dòng)始終會(huì)完全替代傳統(tǒng)的燃

最近接連發(fā)生多起新能源汽車因電池遇水起火爆燃，導(dǎo)致部分地區(qū)電動(dòng)汽車銷售遇阻。9月16日，本著為行業(yè)提氣的初衷，在北京龐大新能源汽車充電中心舉行了國(guó)內(nèi)首次“新能源電池浸水安全邀請(qǐng)賽”，出乎意料的是，這場(chǎng)比賽從頭至尾卻只來了一個(gè)參賽者順之航能源公司

純電動(dòng)汽車本質(zhì)上是電能的驅(qū)動(dòng)，從規(guī)模上也是有賴于鋰電池在儲(chǔ)能方面的拓展，特別是兩者在整體經(jīng)濟(jì)性和壽命上有些相比擬的東西是可以借鑒的。

廢電池雖小，危害卻很大。電池中含有大量對(duì)生態(tài)環(huán)境有害的汞、鎘、鉛、鎳等重金屬物質(zhì)。下面著重闡述各種物質(zhì)對(duì)生物體的影響。