動力鋰電池作為新能源汽車的核心部件，隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模也與之增長，成為電動汽車市場翹楚。

今年兩會，全國政協(xié)委員、中國一汽總經(jīng)理奚國華建議，抓住我國汽車工業(yè)換道超車的戰(zhàn)略機遇期，加強自主創(chuàng)新，突破核心關鍵技術，加快推進我國新能源汽車國民化。

目前我國是世界上新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展最迅速的國家之一，動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領先。

自2016年Bollore集團與法國雪鐵龍集團合力推出世界上第一臺使用鋰金屬固態(tài)聚合物電池的乘用車后，全球領軍企業(yè)都已經(jīng)積極布局固態(tài)電池的儲備研發(fā)。

“2012年之前的電池基本不能用。”“2014年之前的電池基本不能用。”“2015年之前的電池基本不能用。”

一項有關光電轉(zhuǎn)換效率的最新世界記錄已經(jīng)誕生--多結太陽能光伏電池片轉(zhuǎn)換效率達到46%，打破了世界紀錄。該項技術成果由法國Soitec公司、法國微電子研究機構CEA-Leti與德國弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究所共同開發(fā)。

18日，四川新聞網(wǎng)記者從四川省經(jīng)濟和信息化廳獲悉，根據(jù)工業(yè)和信息化部等7部門《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》，四川制定了新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作方案。

對于新興起來的弱化補貼的政策，很多轉(zhuǎn)接都認為將來買電動汽車的時候補貼的錢會逐漸減少，最后會被取消，對于想買電動汽車的人來說，這不是一個好消息。

開盤之后，蔚來股價波動較大，最高報6.48美元，最低報5.35美元，振幅達18.08%。市場人士分析稱，眼下美股科技股整體走勢不容樂觀，蔚來上市之后是否能解決資金問題，仍充滿不確定性。

近日，國家首批人工智能與實體經(jīng)濟深度融合創(chuàng)新項目名單發(fā)布，猛獅科技旗下福建猛獅新能源“基于智能化高速鋰電池的智慧企業(yè)大數(shù)據(jù)綜合管控平臺”項目成功入選，同期上榜的還有中科院、中廣核研究院、中國航天標準化研究院等機構的申報項目。