目前無(wú)法制成高容量柔性電池，為了下一代交通工具，韓國(guó)研究人員利用有機(jī)材料制成單片電極，將柔性電池重量減輕了10倍，能量密度提高了4倍。

工業(yè)型UPS電源解決方案保障學(xué)校教育設(shè)備行業(yè)的供電安全。作為教育行業(yè)的典型用戶，學(xué)校的電源保護(hù)需求跟其他行業(yè)相比比較特殊。近年來(lái)，全國(guó)實(shí)施“校校通”工程，對(duì)校園局。

一般來(lái)說(shuō)，鋰電池出現(xiàn)安全問(wèn)題表現(xiàn)為燃燒甚至爆炸，出現(xiàn)這些問(wèn)題的根源在于電池內(nèi)部的熱失控，除此之外，一些外部因素，如過(guò)充、火源、擠壓、穿刺、短路等問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致

13日，記者從浙江大學(xué)獲悉，該校化學(xué)工程與生物工程學(xué)院侯陽(yáng)研究員，通過(guò)將高度分散的鎳單原子錨定在氮—硫摻雜的多孔納米碳基底，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出了一種單原子OER催化劑，能使電/光電催化水裂解析氧反應(yīng)更加高效，從而提升氫氣制備的效率。

為切實(shí)加強(qiáng)防范電動(dòng)車(機(jī)動(dòng)車)維修等行業(yè)廢鉛蓄電池污染環(huán)境，廣西—東盟經(jīng)開(kāi)區(qū)多措并舉，連日來(lái)深入開(kāi)展廢鉛蓄電池污染環(huán)境排查整治行動(dòng)，力保轄區(qū)的環(huán)境安全。

近年來(lái)，受補(bǔ)貼政策推動(dòng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)突飛猛進(jìn)式的發(fā)展，特別是具備更高續(xù)駛里程的三元鋰電池電動(dòng)汽車發(fā)展更為迅速，但頻繁出現(xiàn)的電動(dòng)汽車自燃、起火現(xiàn)象引起了大眾對(duì)其安全性的高度關(guān)注。今年以來(lái)，僅在深圳市，就發(fā)生8起搭載三元鋰電池的電動(dòng)物流車自燃事故。

當(dāng)前，鉛蓄電池的市場(chǎng)空間不斷被鋰電所侵占，國(guó)內(nèi)許多老牌鉛蓄電池企業(yè)也不得不開(kāi)始自己的轉(zhuǎn)型之路，日漸廣闊的儲(chǔ)能市場(chǎng)成為首選之地。

今年以來(lái)，車企牽手互聯(lián)網(wǎng)一浪接一浪。

據(jù)說(shuō)蒙古草原過(guò)冬的時(shí)候，狼為了生存，提前就儲(chǔ)備一些冬糧過(guò)冬，但是犬因?yàn)檫^(guò)去一直依靠主人，所以到了冬天都被主人宰殺掉變成食物了。”——題記。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016年新能源汽車銷售50.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%。而在新能源汽車迅速增長(zhǎng)的直接帶動(dòng)下，2016年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了大幅提升，近八成企業(yè)實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)增長(zhǎng)。其中，凈利潤(rùn)增幅同比超過(guò)100%的企業(yè)達(dá)到近50家。