對(duì)于電動(dòng)車(chē)電池的壽命，很多人都會(huì)很糾結(jié)。一組電動(dòng)車(chē)電池到底能用多長(zhǎng)時(shí)間呢？為什么有些人的電瓶能用2-3年，而有些人的電瓶卻用不到一年就報(bào)廢了？電動(dòng)車(chē)電池的壽命到底有多長(zhǎng)呢？在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)電池時(shí)，不少商家

鉛酸蓄電池VS鋰電池包優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比，一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注度持續(xù)不下的問(wèn)題。無(wú)論是電池品牌、款式或者是品牌都紛繁多樣，而鉛酸電池和鋰電池占據(jù)主導(dǎo)位置。一、鋰電池包與鉛酸蓄電池區(qū)別鋰電池：是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為

在鋰電池面前，鉛酸電池有多不經(jīng)打？除了傳統(tǒng)的數(shù)碼3C、近年來(lái)火爆的新能源汽車(chē)等領(lǐng)域均被鋰電池攻占外，現(xiàn)在退役的鋰電池也來(lái)?yè)屻U酸電池的市場(chǎng)蛋糕了。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，中國(guó)鐵塔股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱&ldq

特斯拉鋰電池包壽命 特斯拉在此前推出了自動(dòng)駕駛出租車(chē)之后，對(duì)車(chē)身和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更加的關(guān)注，目前推出的特斯拉Model3車(chē)身和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命達(dá)到了160萬(wàn)公里，但電池模塊的

2017年鋰電池國(guó)際物流運(yùn)輸一定是行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)，不規(guī)范的小包沖貨之路越來(lái)越難走，合規(guī)、穩(wěn)定的物流渠道才是長(zhǎng)遠(yuǎn)之道。那么怎樣做才算合規(guī)，鋰電池出口到底需要哪些認(rèn)證?

高鎳三元?jiǎng)恿﹄姵貜S未來(lái)有望成為主流。今年以來(lái)，多家鋰電廠商加大高鎳電池產(chǎn)量。專(zhuān)家預(yù)計(jì)，未來(lái)對(duì)鎳鈷錳811型電池的需求將出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展之際，也引發(fā)市場(chǎng)對(duì)報(bào)廢蓄電池回收利用的關(guān)注。10月31日，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)論壇在北京召開(kāi)。

據(jù)價(jià)格監(jiān)測(cè)，10月國(guó)內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)綜合價(jià)格整體處于震蕩下行狀態(tài)，整個(gè)行業(yè)延續(xù)9月的狀態(tài)依舊處于觀望。10月30日工業(yè)級(jí)碳酸鋰均價(jià)價(jià)格為76727.27元/噸，月末與月初相比下滑1.17%。

隨著汽車(chē)逐漸走入平常百姓家，汽車(chē)正改變著人們的生活。在五彩繽紛的世界汽車(chē)文化長(zhǎng)廊中，法式汽車(chē)文化浪漫而自由，德式嚴(yán)謹(jǐn)而保守，日式汽車(chē)文化又突顯精致經(jīng)濟(jì)等等。

可撓式超薄鋰電池發(fā)展邁大步。為進(jìn)一步增加鋰電池放置彈性，電池廠已開(kāi)始研究可撓式鋰電池架構(gòu)，牽動(dòng)電池材料制程、電池芯堆疊、電解質(zhì)、電路板，以及電池模組架構(gòu)等一連串技術(shù)轉(zhuǎn)變。