據(jù)印度《經(jīng)濟時報》1月23日報道，印度計劃建造該國首座千兆瓦時級別的電動汽車鋰離子電池工廠。該項目將成為“印度制造”倡議的一部分，能夠提高電動汽車重要部件的國內(nèi)生產(chǎn)效率。

近日，在成都車展中，有媒體向特斯拉官方人員問及了國產(chǎn)車型動力鋰電池供應商切換的問題，最終得到的答復為：“我們目前的國產(chǎn)車型供應體系中，已經(jīng)完全與松下電池解約了，換句話說以后的國產(chǎn)特斯拉都不會再使用松下電池

隨著電動化轉(zhuǎn)型進程的加快,被喻為新能源汽車“心臟”的動力鋰電池正成為影響傳統(tǒng)車企變革極為關(guān)鍵的一環(huán)。隨著行業(yè)利益再分配愈發(fā)清晰,車企巨頭們在面對動力鋰電池公司時,一方面迫切要與之合作,一方面又想盡快“逃離”

六月十六日，特斯拉在一份監(jiān)管文件中披露，該公司已經(jīng)與日本松下公司簽署了一份為期三年的定價協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容涉及在特斯拉內(nèi)華達州超級廠生產(chǎn)和供應鋰離子電芯。

鋰元素（Li）是一種非常活潑的金屬元素，會與很多物質(zhì)發(fā)生化學反應。金屬鋰遇水會發(fā)生自燃。

“買新能源車的話，要盡快了。”深圳一家上汽榮威4S店的銷售告訴經(jīng)濟觀察報記者，如果2019年新的補貼政策落地之后，全系產(chǎn)品或漲價一至兩萬元。

這里介紹的一體化高壓電源，包含了功率從幾十瓦到上千瓦的各種型號，采用篼頻逆變技術(shù)，具有體積小、重量輕、節(jié)能節(jié)材的優(yōu)點。現(xiàn)根據(jù)其用途、功能分類介紹如下。

眾所周知，鈷金屬是電動車用動力電池的關(guān)鍵元素之一，但鈷的價格不僅非常昂貴而且不穩(wěn)定，因而不少電池廠商都在進行無鈷少鈷電池的研發(fā)。如今，無鈷電池又在“蠢蠢欲動”。近日，特斯拉電池供應商松下

第一壓鑄壓鑄是鋁外殼制作過程中非常重要的生產(chǎn)工藝之一，對動力電池鋁殼來說也不例外，壓鑄是一種金屬鑄造工藝，其特點是利用模具腔對融化的金屬施加高壓。模具通常是用強度更高的合金加工而成的，這個過程有些類似

鋰離子電池原理鋰離子電池主要由正極，負極，隔膜和電解液組成，正負極層緊密軋制在一起，層與層之間用絕緣體隔開，正負極浸入電解液中.. 下面以圓柱電池和方形電池為例，分別由兩種不同的鋰插層化合物組成的鋰離