1、使用大電機功率。目前一些廠家一味追求速度，提高電機功率，加大控制器，這樣做不僅拉傷了鋰電池，還造成里程明顯下降，鋰電池遭受嚴重損害，還能跑的遠嗎？因此購買電動車請不要隨意購買大功率，傷車還傷鋰電池

聚合物鋰離子電池操作安全技術規(guī)則 由于鋰聚合物電池屬于軟包裝，為了保證電池的性能不被損壞，為了避免事故的發(fā)生，必須嚴格遵守以下安全操作規(guī)則。1. 關于包裝材料1.

加拿大大學的研究人員近日公布了一項研究成果，他們利用快速熱處理技術(FlashHeatTreatment)，能夠克服硅陽極鋰電池能量密度高，但循環(huán)壽命差的問題。目前，對硅陽極

1、鋰電池質(zhì)量本身劣質(zhì)　　手機數(shù)量多了，電池也變得五花八門，很多廠家都生產(chǎn)電池，為了追求利益，有些假冒偽劣電池，電池最重要的部件是電池電芯，對于劣質(zhì)的電池它的質(zhì)量差，電量不足、容量虛標等，一般優(yōu)良的電

動力鋰電池組安全問題不容忽視，存在產(chǎn)品質(zhì)量問題的鋰電池企業(yè)和主機廠都將被淘汰出局。一系列的新能源起火事故已經(jīng)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了嚴重打擊，此前一批在產(chǎn)品質(zhì)量和技術等方面存在缺陷的企業(yè)進入市場對行業(yè)產(chǎn)

研究小組組長李?克羅寧教授表示，生產(chǎn)這種概念電池相對容易，但將其擴展到一輛汽車上使用，然后大規(guī)模生產(chǎn)，才是真正的挑戰(zhàn)。

梅賽德斯-奔馳將于本周二退出備受期待的電動SUV汽車，這標志著德系車廠開啟對抗由特斯拉主導的電動汽車快速增長市場的反擊戰(zhàn)。

隨著電動汽車需求的日益增長，中國似乎將在鈷領域占據(jù)主導地位。近年來，鈷的價格大幅上漲。鈷價創(chuàng)下了43．32美元／磅的高點，在2018年8月20日也達到29．14美元／磅左右。盡管價格有所波動，但整體鈷價仍在強勁上漲。達頓大宗商品有限公司（DartonCommoditiesLimited）估計，到2020年，全球每年的鈷需求將超過12萬噸，較2016年的93，950噸增長約30％

“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的重疊融合、相互賦能，推動著汽車產(chǎn)業(yè)迎來百年未有的大變革。 在這場變革中，電動化是第一步。就在剛結(jié)束的2019世界新能源汽車大會上，全

8月25日晚間，孚能科技（688567）發(fā)布公告稱，全資子公司孚能科技（鎮(zhèn)江）有限公司近日收到東風汽車集團股份有限公司嵐圖汽車科技分公司的供應商定點通知書，孚能科技已被指定為東風嵐圖H56項目的動力電池供應商，承擔其開發(fā)和未來供貨的工作。