據(jù)Electrek網(wǎng)站報(bào)道，今天，特斯拉在其備受爭(zhēng)議的推薦項(xiàng)目上做出了重大更新。目前，該公司正在允許車(chē)主和太陽(yáng)能/Powerwall客戶之間進(jìn)行交叉推薦。另一個(gè)大的變化是，特斯拉取消了1

經(jīng)過(guò)十多年的精心培育，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成績(jī)，產(chǎn)銷(xiāo)量、保有量居世界首位，技術(shù)創(chuàng)新在全球處于并跑甚至領(lǐng)跑位置，一批整車(chē)和動(dòng)力電池骨干企業(yè)茁壯成長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。

近日，當(dāng)升科技總經(jīng)理李建忠在某論壇上表示，目前在動(dòng)力電池正極材料使用成本中，鎳、鈷、錳已經(jīng)占到正極材料成本的90%。“正常情況下，正極材料的成本在整個(gè)電芯中占比在3

電車(chē)匯消息：針對(duì)近日業(yè)界盛傳的寧德時(shí)代已經(jīng)放棄811型三元鋰離子電池研發(fā)的傳聞，寧德時(shí)代內(nèi)部人士回應(yīng)記者稱(chēng)：妥妥的謠言。此前有消息稱(chēng)，寧德時(shí)代已基本否定811路線。消息人士稱(chēng)：“增量肯定少用了，存量只能變通的處理，壓力很大”

寧德時(shí)代上游布局再落一子。四月十五日，天華超凈對(duì)外披露向特定對(duì)象發(fā)行股票情況報(bào)告書(shū)，此次發(fā)行募資總額為7．8億元，發(fā)行對(duì)象最終確定為12家，其中，寧德時(shí)代獲配金額為1．2億元。據(jù)天華超凈介紹，本次發(fā)行的募集資金總額為7．8億元，扣除不含稅的發(fā)行費(fèi)用1495．28萬(wàn)元，實(shí)際募集資金凈額為7．65億元

鋰電池由于材料體系及制成工藝等諸多方面因素的影響，存在發(fā)生內(nèi)短路的風(fēng)險(xiǎn)。雖然鋰電池在出廠時(shí)都已經(jīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的老化及自放電篩選，但由于過(guò)程失效及其他不可預(yù)知

48V 鋰電池的安全性不能簡(jiǎn)單地一概而論，其安全性受到多種因素的影響，總體來(lái)說(shuō)既有保障也存在一定風(fēng)險(xiǎn)：保障安全性的方面-生產(chǎn)技術(shù)與質(zhì)量控制

萊斯大學(xué)的科學(xué)家們正在研究使用碳納米管薄膜來(lái)制造高性能、快速充電的鋰金屬電池，以合理地替代普通的鋰離子電池。

電動(dòng)自行車(chē)“嚴(yán)管”之門(mén)打開(kāi)，未來(lái)各地可能陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策，逐漸趨嚴(yán)管理電動(dòng)自行車(chē)。那么，此前多以鉛酸蓄電池為動(dòng)力的電動(dòng)自行車(chē)的趨嚴(yán)管理，是否意味著電動(dòng)自行車(chē)“鋰電化”的春天即將加速到來(lái)了呢？

近日，車(chē)和家創(chuàng)始人李想炮轟電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程宣傳亂象，“不少汽車(chē)品牌推廣電動(dòng)車(chē)的時(shí)候還在用等速宣傳自己的續(xù)航里程，甚至直接把這樣的虛假續(xù)航里程數(shù)字貼在車(chē)屁股上。”