盡管整體來看國內(nèi)燃料電池發(fā)展進(jìn)程暫時落后于國外，但很多產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)并推的發(fā)展策略，令國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度遠(yuǎn)超國外，有望在較短時間內(nèi)完成追趕。 面對當(dāng)前國內(nèi)燃料電池

據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉(Tesla)申請了一項(xiàng)新專利，通過隔離有缺陷的電池芯，戒備其對功能正常的電池芯出現(xiàn)負(fù)面影響，進(jìn)而提高電池的安全性。 特斯拉研發(fā)此專利的背景是，由于

7月21日晚間，恩捷股份發(fā)布公告，公司收到中國證監(jiān)會核準(zhǔn)批復(fù)，核準(zhǔn)公司非公開發(fā)行不超過24161.12萬股新股。

為什么說3C鋰電池的安全性測試至關(guān)重要?3C鋰電池有著能量密度高、額定電壓高、功率承受力高、使用壽命長、高低溫適應(yīng)性強(qiáng)、重量輕、自放電率很低、綠色環(huán)保、生產(chǎn)基本不消耗水的

七月六日，上交所公布的科創(chuàng)板上市委第51次審議會議結(jié)果顯示，天能股份先發(fā)上市申請獲得同意。OFweek鋰電網(wǎng)注意到，天能控股集團(tuán)持有天能股份93．05％的股份，處于絕對控股地位。2007年，作為國內(nèi)鉛酸電池雙寡頭的天能動力以“我國動力鋰電池第一股”的身份在香港主辦成功上市

鋰聚合物電池是鋰電池升級換代產(chǎn)品，很難絕對的說聚合物鋰電池和鋰電池包哪個應(yīng)用好，它們各有千秋。

指甲蓋厚度的電池包剪切之后，未爆炸，依然能正常供電；彎折10000次，電池容量衰減不超過5%；針刺后進(jìn)水不燃燒、不爆炸……儲能高、安全性顯著提高的固態(tài)鋰電池的亮相，令電池業(yè)界人士為之震驚。

近年來，在新能源汽車的發(fā)展及國家產(chǎn)業(yè)政策的推動下，動力電池行業(yè)發(fā)展迅速。業(yè)務(wù)人士普遍認(rèn)為，伴隨鋰電池生產(chǎn)技術(shù)提升、制造成本下降等因素的影響進(jìn)一步深化，鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)仍將保持快速發(fā)展，市場化程度亦將逐漸提升。

導(dǎo)讀： 目前動力電池的工廠產(chǎn)線一年甚至半年一更新，迭代的速度非常快。通過和中汽研磋商，雙方一致認(rèn)為我國動力電池制造產(chǎn)線技術(shù)路線各異、系統(tǒng)性不強(qiáng)、一致性不足等問題較為突出。

寧德時代日前宣布，公司計(jì)劃減少明年鈷金屬的需求量，但會提升鎳的使用量。該公司計(jì)劃將旗下電池鎳鈷錳的化學(xué)配比調(diào)整為8:1:1，即NCM811。