近日，車和家創(chuàng)始人李想炮轟電動汽車?yán)m(xù)航里程宣傳亂象，“不少汽車品牌推廣電動車的時(shí)候還在用等速宣傳自己的續(xù)航里程，甚至直接把這樣的虛假續(xù)航里程數(shù)字貼在車屁股上。”

特斯拉“喊話”電池供應(yīng)商擴(kuò)產(chǎn)導(dǎo)語 – 以一輛電動車裝機(jī)電量55KWh計(jì)算，特斯拉2020年實(shí)現(xiàn)動力電池裝機(jī)電量接近30GWh，與LG化學(xué)2020年全球裝機(jī)電量相當(dāng)。

金屬鈷：本周外媒鈷報(bào)價(jià)繼續(xù)上漲，當(dāng)然還弱于國內(nèi)鈷價(jià)，由于消費(fèi)端買興低迷，國內(nèi)主流生產(chǎn)企業(yè)報(bào)價(jià)相較上兩周有回落表現(xiàn)，市場價(jià)格還是取決于實(shí)際的購買力。

隨著動力電池產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，產(chǎn)業(yè)寡頭趨勢愈加明顯。

3月1日，蔚來汽車、小鵬汽車與理想汽車紛紛公布2月交付量，造成新勢力頭部車企排行也由今年1月的“小理蔚”切換成了“理小蔚”。金融投資報(bào)記者注意到，相比1月，3家車企2月的交付量均大幅下滑

特斯拉的4680電池終于開始量產(chǎn)了。上周末，這家將業(yè)務(wù)延伸至產(chǎn)業(yè)鏈上游的電動汽車制造商在官方賬號上宣布，4680電池的產(chǎn)量已經(jīng)在今年1月突破100萬顆。特斯拉的數(shù)百名員工聚集在美國加州弗

2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，立足新發(fā)展階段，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，按照《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》《

影響鋰離子電池安全性的外部因素。一個(gè)是過度充電，過度放電。過充或過放電容易導(dǎo)致鋰離子電池正極材料或電解液分解，釋放出氣體和熱量，使電池膨脹，內(nèi)部壓力急劇上升，甚至產(chǎn)生煙、火、爆炸。二是外部短路。外部短

第一，容積尺寸的區(qū)別。相對而言，鋰電的容積比鎳氫充電電池大，但它是相對來說。因?yàn)橥莘e鋰電的容積高過鎳氫充電電池，因此鋰電相對性較小、比較輕、有利于帶上，特別適合各種各樣新

生活中區(qū)別鋰電池和鎳氫電池主要區(qū)別在鋰電池比較適合應(yīng)用在電池這種耗電量沒那么快和電流量需求沒那么大的設(shè)備，而鎳氫電池則主要用在類似數(shù)字相機(jī)這種電流需求量和耗電量大的產(chǎn)品。鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：無記憶效應(yīng)