鉛蓄電池是作為動力電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28%的稀硫酸

48V磷酸鐵鋰電池價格下滑為其提供了更大范圍的應用。電池對于新能源汽車來說，有著車輛的心臟美稱，同時關乎著車輛的續航里程和用車安全，根據現有純電動汽車動力電池的種類來

隨著電動汽車的推廣和相關技術的發展，三元鋰電池（以下簡稱“三元電池”）已成為一種趨勢。在國內市場，乘用車紛紛換裝三元電池，其產能也不斷增長，磷酸鐵鋰電池由于能量密度相對較低而逐漸處于下風。

近日，工信部公布了2018年第三批新能源汽車推薦目錄，電池中國網關注到，NCA體系三元圓柱鋰電池開始在國內市場配套新能源乘用車。

至于動力電池方面，比亞迪唐100將動力電池由磷酸鋰鐵改為能量密度更高的三元鋰電池，預計不會再動力電池布局空間上有所改變。

2017年是負極材料行業動蕩的一年，多方面因素導致產品價格一反往年下跌趨勢，第三季度出現較大幅度提高，然而利潤水平不升反降，原料供給極度緊張，結構性過剩矛盾凸顯。

近日，中科院大連化物所研發了一種新型鋅碘液流電池技術。這種能“起死回生”的神奇電池有望用作大規模儲能技術，解決目前風能、太陽能等發電不連續、不穩定的難題，實現清潔能源高效利用。

最近，在鋰電池方面有著領先技術的嘉元科技(833790.OC)引起了成長君的注意。業績來看，該公司營收呈現兩位數增長而利潤則成倍增長。技術來看，公司擁有的自主研發配制的添加劑技術在行業內處于領先地位，具有較強的競爭力。

目前，鋰電池在儲能上的技術應用主要圍繞在電網基站備用電源、家庭光儲系統、電動汽車與充電站、電動工具、居家辦公設備等領域，在“十三五”期間，我國儲能市場會在公共事業領域率先發力，由發輸電側向用戶側進行滲透。鋰電大數據統計數據顯示，2017年鋰電池儲能市場應用量約為5.8Gwh，2018年鋰離子電池市場份額將繼續保持逐年穩步提升的趨勢。

3月6日，第十九屆中國北方國際自行車電動車展覽會新聞發布會（以下簡稱“發布會”）在天津舉行。新能源上市公司珈偉新能（300317.SZ）作為參展商受邀參加本次發布會，在發布會上，珈偉新能副總裁鄒懿作了發言，從二十余年的發展歷程，到近年來的戰略轉型布局，闡明了珈偉新能在鋰電儲能領域的技術積累與應用前景。