近日，中科院大連化物所研發(fā)了一種新型鋅碘液流電池技術(shù)。這種能“起死回生”的神奇電池有望用作大規(guī)模儲能技術(shù)，解決目前風(fēng)能、太陽能等發(fā)電不連續(xù)、不穩(wěn)定的難題，實(shí)現(xiàn)清潔能源高效利用。

最近，在鋰電池方面有著領(lǐng)先技術(shù)的嘉元科技(833790.OC)引起了成長君的注意。業(yè)績來看，該公司營收呈現(xiàn)兩位數(shù)增長而利潤則成倍增長。技術(shù)來看，公司擁有的自主研發(fā)配制的添加劑技術(shù)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，具有較強(qiáng)的競爭力。

開瑞新能源首款純電動物流卡車——開瑞大象EV于8月3日正式上市，新車共將推出無箱體和帶箱體兩款車型。這是繼開瑞優(yōu)優(yōu)EV、開瑞優(yōu)勁EV后，開瑞新能源推出的又一款針對城配物流市場的車型，而從其命名也能看出，開瑞大象EV這款車在裝載方面將會有較為突出的表現(xiàn)。

領(lǐng)湃新能源“芯”實(shí)力 開放日即將來襲導(dǎo)語 – 3月12日，領(lǐng)湃新能源將在蘇州舉行蘇州研發(fā)中心開放日活動。開放日為“引領(lǐng)時代，澎湃未來”為主題，邀請整車企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴親臨現(xiàn)場。

3月28日-29 日，由國家信息中心下屬國信決策者產(chǎn)業(yè)研究院聯(lián)合上海決策者集團(tuán)聯(lián)合主辦的“第十一屆綠色汽車決策者峰會”在北京召開。28日上午，清華大學(xué)汽車研究所所長陳全世作關(guān)于“新能源汽車及動力電池安全”的主題報告，闡述了他對于電池安全問題的基本看法和態(tài)度，并提出了許多建設(shè)性的意見和建議。

提高電池的能量密度(僅限于容量型電池)，是設(shè)計(jì)電池的第一要務(wù)。

隔膜是鋰離子電池的重要組成部分之一，通常也被成為電池隔膜、隔膜紙、離子分離膜等，隔膜在鋰電池材料中主要的功能為隔絕正負(fù)極以防止電池自我放電及兩極短路等問題，由于隔膜的安全性、滲透性、孔隙度及膜厚度將互相影響離子傳導(dǎo)度及機(jī)械強(qiáng)度，所以制造不同的產(chǎn)品必須應(yīng)用不同的設(shè)計(jì)方式，如單層、雙層及三層的隔離膜。

1月21日，比亞迪發(fā)布公告稱將配售1.33億股新H股，配售所得款項(xiàng)總額預(yù)計(jì)約為299.25億港元。配售所得款項(xiàng)凈額擬用作集團(tuán)補(bǔ)充營運(yùn)資金、償還帶息、研發(fā)投入等，公司將加大對新能源汽車業(yè)務(wù)的布局。

鋰電池保護(hù)板是對串聯(lián)鋰電池組的充放電保護(hù)。充滿電時能保證各單體電池之間的電壓差異小于設(shè)定值(一般±20mV)，實(shí)現(xiàn)電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯(lián)充電方式下的充電效果。同時檢測電池組中各個單體電池的過壓、欠壓、過流、短路、過溫狀態(tài)，保護(hù)并延長電池使用壽命。欠壓保護(hù)使每一單節(jié)電池在放電使用時避免電池因過放電而損壞。

近日國家能源局印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》，提出要為儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展建立補(bǔ)償機(jī)制，并將儲能與電力體制改革結(jié)合起來，允許儲能通過市場化方式參與電能交易。