鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態；放電時則相

關于鋰電池包安全問題，引發我們哪些思考?在今年上半年，據公開資料顯示，國內有8起新能源電動汽車起火事件，其中5月之后的事故占7起，說明新能源汽車起火主要集中在夏季。而新

作為汽車的能源提供商，中石化對電動汽車的發展一直有著很復雜的心態。支持其發展吧，未來電動汽車普及，加油站就該歇業了；阻礙其發展吧，總感覺是在與歷史的大車輪較勁。曾經有媒體提問是誰殺死了電

韓國研究人員近日發現，鋰空氣電池的性能與二氧化碳的含量有較大關聯。研究人員認為，電池中的Li2CO3依據鋰空氣電池中電解質的介電性能(dielectricproperties)，能夠選擇性地作為放電

繼三星SDI西安廠竣工之后，另一家韓國動力鋰離子電池公司，全球產量居前的LG化學在華廠也宣告竣工。韓國公司來華搶奪新能源汽車紅利的勢頭兇惡，在產品、產量和價格上均對我國公司

五月十五日，億緯鋰能公布通告稱為推進公司在新能源電池范疇的發展，擬投資不超過35億人民幣的金額在我國境內張大動力鋰離子電池加工規模。 （作者：孫建奮） 為了保證該項目順利

七月三十日消息，據媒體報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉開放對軟件的授權許可，并供應動力總成和電池。馬斯克在社交平臺上稱：“特斯拉關于授權（licensing）軟件以及供應動力系統和電池持開放態度

“從今天起，比亞迪旗下的純電動車型，開始全面切換刀片電池。”在4月7日晚間舉辦的新車發布會上，比亞迪董事長王傳福表示，他希望安全問題不再是新能源汽車產業發展的絆腳石，所有向往美好出行的人都能享受安全的

面向2021年，毫無疑問，磷酸鐵鋰電池將會在更加多元化的市場應用中開啟更大的空間。1997年，當美國科學家Goodenough發現并驗證橄欖石結構的磷酸鐵鋰材料（LFP）可以作為鋰電池正極時，可能根本不會想到，這種技術路線有朝一日會在大洋彼岸的中國“遍地開花”。

鋰電池組一般又稱為鋰離子電池組，根據各種工業客戶的需要，對3.7V鋰離子單體電池進行串聯和并連得到高電壓和大容量的鋰電池組，鋰電池組是將單個或多個鋰電芯加上保護板或其它電池輔料組裝而成